4、肩負(fù)使命：開(kāi)啟中國(guó)機(jī)車新征程

“建立自己的企業(yè)，發(fā)展自己的機(jī)車工業(yè)，自立于世界民族之林”，正是飽經(jīng)摧殘的大機(jī)車人長(zhǎng)久的期望。經(jīng)過(guò)沙俄與日本的長(zhǎng)期殖民統(tǒng)治，大機(jī)車人在屈辱與血淚、憤怒與抗?fàn)幹校T就了不屈的靈魂。有著優(yōu)良革命傳統(tǒng)的大機(jī)車人，肩負(fù)著振興中國(guó)機(jī)車工業(yè)的歷史使命，開(kāi)始了艱苦奮斗的征程。

大機(jī)車閃亮登場(chǎng)

夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn)，跨越萬(wàn)道雄關(guān)的決心，大機(jī)車以驕人的戰(zhàn)績(jī)，首次在國(guó)人面前亮相就令人贊嘆……

東北全境解放后，按照中央的指示精神，大機(jī)車立即投入恢復(fù)生產(chǎn)的熱潮中，大機(jī)車人懷揣報(bào)國(guó)安邦的雄心壯志，開(kāi)始了新的征程。

當(dāng)時(shí)大機(jī)車的生產(chǎn)任務(wù)由東北鐵路總局下達(dá)，原材料從蘇聯(lián)對(duì)外貿(mào)易部購(gòu)買。這時(shí)期的新造產(chǎn)品重點(diǎn)圍繞即將到來(lái)的新中國(guó)建設(shè)急需產(chǎn)品展開(kāi)，主要有15 噸軌道蒸汽起重機(jī)、臥式鍋爐等十幾個(gè)品種，修理各種蒸汽機(jī)車車型已達(dá)20 多種。這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)大部分沒(méi)有圖紙，工人們就采取仿制的笨辦法， 照葫蘆畫(huà)瓢，自己動(dòng)手制造機(jī)車汽缸、車軸等大小部件，同時(shí)按照舊貨車仿制出了新貨車。這一時(shí)期仿制的車型主要有“C1 型”敞車、“P1 型”棚車，“N1 型”平車等，這些產(chǎn)品，都是國(guó)家建設(shè)急需的產(chǎn)品。大機(jī)車也成為當(dāng)時(shí)全國(guó)解放區(qū)僅有的兩家能制造貨車的企業(yè)之一。

全國(guó)解放前夕，國(guó)家急需大批機(jī)車，大機(jī)車快馬加鞭，開(kāi)始了晝夜不停的生產(chǎn)。工廠快速地恢復(fù)了制動(dòng)機(jī)、壓延和冶金職廠、對(duì)車職廠、貨車職廠等幾十條生產(chǎn)線，招收了6000 多名新工人。大機(jī)車全面恢復(fù)生產(chǎn)后，除了繼續(xù)完成蘇聯(lián)對(duì)外貿(mào)易部的任務(wù)外，開(kāi)始新造貨車，由工廠修理的20 臺(tái)蒸汽機(jī)車還首次通過(guò)海上運(yùn)到了東北地區(qū)其他解放區(qū)，支援前線，大機(jī)車200 多名優(yōu)秀工人自愿報(bào)名到前線支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)。

1949 年9 月18 日，在中華人民共和國(guó)舉行開(kāi)國(guó)大典前夕，也是全國(guó)解放即將取得勝利的關(guān)鍵時(shí)期，大連為新中國(guó)誕生獻(xiàn)上了一份精彩的厚禮。大連工業(yè)展覽會(huì)在大連中山廣場(chǎng)的大連工業(yè)展覽館隆重舉行，這是解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后我國(guó)第一次工業(yè)展覽，在新中國(guó)展覽史上留下了重要一筆。而選擇在9 月18 日這個(gè)特殊的日子里舉行，無(wú)疑是經(jīng)過(guò)精心策劃的。對(duì)于一座被日本侵略者統(tǒng)治40 多年的城市，在這樣的日子里向世人全面展示中國(guó)工業(yè)成就，體現(xiàn)了中國(guó)人當(dāng)家做主的雄心壯志，對(duì)展現(xiàn)中國(guó)工人自強(qiáng)不息的精神風(fēng)貌和推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展都具有極其重要的歷史意義。

此次工業(yè)展覽會(huì)會(huì)址選在大連市中心的中山廣場(chǎng)南側(cè)（橫跨今大連市總工會(huì)和博覽大酒店兩院），內(nèi)設(shè)鐵路交通、機(jī)械、造船、紡織、化學(xué)、通信器材、建設(shè)器材、公用事業(yè)、食品工業(yè)、手工業(yè)、文化教育、衛(wèi)生保健、農(nóng)林、中蘇友誼等17 個(gè)展館。展覽從3 月底開(kāi)始籌備到11 月底閉幕，歷時(shí)8 個(gè)多月，參觀者達(dá)30 多萬(wàn)人次。大連102 家大型企事業(yè)單位以實(shí)物、模型、圖表、文字等形式參展，展出了大連自1945 年以來(lái)工業(yè)生產(chǎn)的成果和發(fā)展變化以及城市與文化建設(shè)等方面的重大成就。

大機(jī)車在此次展覽中閃亮登場(chǎng)，展位處于展覽館重要的一號(hào)展館，就是大連機(jī)車工業(yè)—鐵路交通館的展館。據(jù)曾經(jīng)參觀過(guò)展覽會(huì)的退休老工人劉愛(ài)華回憶，當(dāng)年，展覽會(huì)盛況空前，她跟隨父母參觀展覽時(shí)，大機(jī)車的展館里人頭攢動(dòng)， 大家爭(zhēng)相目睹新型吊車和貨車。雖然當(dāng)時(shí)年齡很小，但她至今印象深刻。

在當(dāng)年旅大的重工業(yè)建設(shè)中，車輛工業(yè)占據(jù)著重要的地位，而短短幾年時(shí)間里，大連機(jī)車工業(yè)從依附于日本帝國(guó)主義的殖民地工業(yè)，轉(zhuǎn)變成為新民主主義的工業(yè)，這是一個(gè)艱苦的轉(zhuǎn)變和發(fā)展過(guò)程。從館內(nèi)展覽的成品來(lái)看，有日本侵占時(shí)期從未制造或者不能制造的空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)筒等15 種新產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，改變了原來(lái)機(jī)車工廠只能拼湊加工的狀況，而全國(guó)工廠很少能生產(chǎn)的載重30 噸的冷鋼火車輪也開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)。還有15 噸的吊車和45 噸的貨車、船舶上用的穩(wěn)車、鍋爐等產(chǎn)品都由大機(jī)車生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)鐵路工廠的機(jī)械設(shè)備、人力、物力和生產(chǎn)能力都有很大提升，已經(jīng)具備了大量制造客車（一、二、三等客車，行李車，郵政車等）、貨車（包括棚車、敞車、油槽車、保溫車等） 的生產(chǎn)能力，大機(jī)車成為中國(guó)機(jī)車工業(yè)最有實(shí)力的工廠之一。

短短幾年時(shí)間里，大機(jī)車從日本侵略者破壞得幾近廢棄的破爛工廠，起死回生，毅然走出了一條自強(qiáng)奮進(jìn)之路，取得了讓世人矚目的成績(jī)。來(lái)自上海、北京、天津、南京等地的全國(guó)40 多個(gè)代表團(tuán)參觀了展覽會(huì)，他們對(duì)大連的工業(yè)建設(shè)成績(jī)一致稱贊，稱其為新中國(guó)工業(yè)建設(shè)的典范。

成就中國(guó)最大機(jī)車制造企業(yè)的雛形

企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)黨的指引，黨組織從來(lái)都是企業(yè)前進(jìn)的航標(biāo)和制勝的法寶……

連續(xù)多日，大機(jī)車廠區(qū)內(nèi)一片繁忙，推著小推車的人都是帶著小跑，廠區(qū)內(nèi)成百上千的工人正在揮汗如雨地推車、鏟土、清理殘?jiān)票凇蛔叽蟮膹S房前，十幾個(gè)工人正站在高高的梯子上，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)孛χ蘩黹T(mén)窗、鑲玻璃、修復(fù)四面透風(fēng)漏雨的破廠房……僅幾天工夫，廠區(qū)內(nèi)清理并運(yùn)出的垃圾達(dá)十幾輛列車之多。經(jīng)過(guò)一系列整修和清理，大機(jī)車的機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)了，廠房里的煙囪冒煙了……

這是大機(jī)車的恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)。

1949 年4 月1 日，旅大區(qū)黨委在大連市文化宮召開(kāi)中共旅大區(qū)活動(dòng)分子大會(huì)，向全市人民公開(kāi)黨組織。大會(huì)之后，大機(jī)車黨組織公開(kāi)，并及時(shí)向全廠公布了黨員名單。此時(shí)，大機(jī)車擁有黨員總數(shù)達(dá)607 名，擁有黨支部17 個(gè)，在全市各企業(yè)中名列前茅。

黨組織公開(kāi)后，工廠開(kāi)展的第一項(xiàng)重要活動(dòng)就是向黨獻(xiàn)工具、獻(xiàn)器材活動(dòng)。工人們紛紛把各自保存和收集的各種器材、工具共計(jì)3500 件獻(xiàn)給工廠。這是工廠第一次凝心聚力的活動(dòng)，不僅提高了工人的覺(jué)悟，培養(yǎng)了工人愛(ài)廠的感情， 讓廣大職工對(duì)工廠充分信賴，也讓工人體會(huì)到了當(dāng)家做主人的責(zé)任感。

同年，大機(jī)車還成立了團(tuán)組織，發(fā)展了103 名青年團(tuán)員，組建了5 個(gè)團(tuán)支部。

黨組織公開(kāi)和團(tuán)組織成立后，積極開(kāi)展工作，對(duì)工人進(jìn)行愛(ài)國(guó)愛(ài)廠的教育， 并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際開(kāi)展活動(dòng)和工作。同年8 月，針對(duì)工廠廢品多和材料、燃料、動(dòng)力消耗大等浪費(fèi)現(xiàn)象，大機(jī)車開(kāi)展了第一次生產(chǎn)節(jié)約競(jìng)賽活動(dòng)，提出每人搞一項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造和做一個(gè)技術(shù)改進(jìn)，以實(shí)際行動(dòng)迎接新中國(guó)誕生。

這一系列活動(dòng)的開(kāi)展，激起了廣大工人當(dāng)家做主的豪情，也為工廠后來(lái)的

發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。隨著新中國(guó)的誕生，大機(jī)車工人迅速地投入新生活中， 他們以高度的熱情和主人翁精神，投入到恢復(fù)生產(chǎn)、發(fā)展生產(chǎn)的熱潮中，一個(gè)新中國(guó)大型鐵路機(jī)車生產(chǎn)基地開(kāi)始昂首闊步地前進(jìn)。

隨著生產(chǎn)的逐漸恢復(fù)和各項(xiàng)秩序的逐漸穩(wěn)定，黨組織又提出了發(fā)展生產(chǎn)、改善民生、發(fā)展文化、培養(yǎng)干部的新方針。從這一方針不難看出，培養(yǎng)一支有文化、懂生產(chǎn)、懂技術(shù)的干部隊(duì)伍，已經(jīng)是黨的工作的重中之重了。

早在剛剛開(kāi)始蘇軍管理期間，工廠就開(kāi)始有意識(shí)地培養(yǎng)中國(guó)管理人員。首先是工廠開(kāi)始積極提拔和培養(yǎng)中國(guó)的技術(shù)工人，逐步地從機(jī)要部門(mén)開(kāi)始代替日本人。從一組數(shù)據(jù)中不難看出當(dāng)時(shí)的情況：1945 年，中長(zhǎng)鐵路大連鐵路工廠的全體員工中日本人占了48%，中國(guó)人占52%，此時(shí)的機(jī)要部門(mén)完全由日本人掌握；到1947 年的上半年，中國(guó)員工就占了84%，日本員工占的比例只有9%，其他的是蘇聯(lián)員工。新中國(guó)成立后，大機(jī)車?yán)锏闹袊?guó)干部就已經(jīng)達(dá)到1734 人。

在培養(yǎng)干部的同時(shí)，當(dāng)時(shí)的中蘇企業(yè)管理者提出了普遍提高工人科學(xué)與技術(shù)水平的辦法，請(qǐng)有技術(shù)的老工人講課，大家一起研究討論，收到了很好的效果。當(dāng)時(shí)工廠還開(kāi)辦了17 個(gè)業(yè)余的工人技術(shù)夜校，工人白天在工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題， 晚上就學(xué)習(xí)分析解決這些問(wèn)題。工人技術(shù)夜校一方面解決生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問(wèn)題，另一方面講授算術(shù)等基本知識(shí)。工廠還開(kāi)辦了青年技術(shù)學(xué)校，長(zhǎng)期培養(yǎng)工人子弟和優(yōu)秀青年，由工廠發(fā)給維持生活的工資，抽調(diào)工廠中的技術(shù)工人擔(dān)任教員，蘇聯(lián)的工程師和技師幫助學(xué)校編寫(xiě)教材。從青年技術(shù)學(xué)校畢業(yè)實(shí)習(xí)滿一年的工人，可以成為工廠的技術(shù)工人。這些辦法在短時(shí)間內(nèi)為工廠培養(yǎng)了大批的人才，實(shí)施一年多的時(shí)間里，就培養(yǎng)了近千名涉及十幾個(gè)不同工種的技術(shù)工人，而電氣、旋盤(pán)、鍋爐、翻砂、鉗工等分廠的分廠長(zhǎng)也逐漸能獨(dú)立擔(dān)負(fù)起管理工作。

當(dāng)時(shí)的管理者提出“工人的生活只能在生產(chǎn)發(fā)展中求得改善，而干部培養(yǎng)卻在任何時(shí)候都不可或缺”。雖然資金極度緊張，工廠仍撥付培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)，在工廠的計(jì)劃成本中專列“人事養(yǎng)成費(fèi)”一項(xiàng)，計(jì)劃成本中的“一般經(jīng)費(fèi)”和“補(bǔ)助工薪費(fèi)”，也具有同樣的用途。

大機(jī)車采取很多辦法鼓勵(lì)工人學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，提高專業(yè)技能。如“超額累進(jìn)獎(jiǎng)薪制”中規(guī)定，當(dāng)產(chǎn)量超過(guò)35% 時(shí)，累進(jìn)獎(jiǎng)率只是40%，但當(dāng)產(chǎn)量超過(guò)75% 時(shí)，累進(jìn)獎(jiǎng)率即增至100%。這是因?yàn)椋罢咭话憧梢杂眉哟髣趧?dòng)強(qiáng)度來(lái)爭(zhēng)取，而后者沒(méi)有技術(shù)的顯著改進(jìn)很難達(dá)到。

經(jīng)過(guò)全面培養(yǎng)、重點(diǎn)選拔，再加上通過(guò)蒸汽機(jī)車、車輛、鑄工、鍛工、金屬加工、電焊、財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)、工廠管理等方面的訓(xùn)練班、業(yè)余文化班、干部輪訓(xùn)班等形式的培養(yǎng)，工程技術(shù)人員迅速提高了政治、文化、技術(shù)水平，許多鍋爐工、翻砂工、鉗工、車工、鉚工成長(zhǎng)為副廠長(zhǎng)、工程師、技師、科長(zhǎng)、車間主任、工段長(zhǎng)等各級(jí)管理者，許多沒(méi)有讀過(guò)書(shū)的工人成了高中畢業(yè)生和大學(xué)生，許多雜務(wù)工也成長(zhǎng)為優(yōu)秀的工程師和黨的好干部。

中國(guó)工人的光榮

新中國(guó)的成立，使飽受壓迫的機(jī)車工人開(kāi)始當(dāng)家做主，他們以主人翁的熱情投入火熱的生產(chǎn)之中，涌現(xiàn)出許多杰出的代表……

1947 年秋季，東北民主聯(lián)軍收復(fù)了大石橋以南地區(qū)，粉碎了國(guó)民黨對(duì)大連地區(qū)的封鎖，大連鐵路工廠也開(kāi)始制訂新的生產(chǎn)計(jì)劃，全力投入迎接新中國(guó)誕生的生產(chǎn)建設(shè)中來(lái)。為保證計(jì)劃的完成，同年10 月，大連鐵路工廠職工會(huì)組織了大連解放后第一次大規(guī)模的立功創(chuàng)模競(jìng)賽活動(dòng)。

活動(dòng)立即得到了全廠職工的積極響應(yīng)，激發(fā)了職工們的積極性，一時(shí)間人人爭(zhēng)先進(jìn)、處處爭(zhēng)上游的“爭(zhēng)當(dāng)模范”的運(yùn)動(dòng)轟轟烈烈地開(kāi)展起來(lái)了。當(dāng)時(shí)， 工廠開(kāi)始修復(fù)生產(chǎn)設(shè)備，缺少材料，大家就到廢品堆里去找；沒(méi)有圖紙，大家就湊到一起憑多年的經(jīng)歷摸索著干。有人寧肯自己餓肚子也要把飯給工友吃， 有人寧愿自家不生爐子挨凍，也要把工廠獎(jiǎng)勵(lì)的煤送給老工人。

很短時(shí)間內(nèi)，大機(jī)車修復(fù)了3600 多臺(tái)設(shè)備和75 條生產(chǎn)線。中國(guó)工人在這塊被日本侵略者說(shuō)成“只能種高粱”的廢墟上創(chuàng)造了奇跡，一臺(tái)臺(tái)修好的機(jī)車，一輛輛新造的貨車、客車源源不斷地開(kāi)出工廠，支援前線和新解放區(qū)的建設(shè)……

1947 年11 月30 日，在關(guān)東職工總會(huì)召開(kāi)的獎(jiǎng)模大會(huì)上，來(lái)自當(dāng)時(shí)的中長(zhǎng)鐵路大連鐵路工廠的薛吉瑞被評(píng)為關(guān)東地區(qū)的特等模范，同時(shí)大連鐵路工廠還有6 人被評(píng)為關(guān)東地區(qū)的一等模范，14 人被評(píng)為二等模范，49 人被評(píng)為三等模范，在整個(gè)關(guān)東地區(qū)的企業(yè)中名列第一，也是大連地區(qū)的第一名。

薛吉瑞是大機(jī)車有史以來(lái)第一個(gè)市級(jí)以上勞動(dòng)模范。1948 年7 月，薛吉瑞在東北地區(qū)第一次職工代表大會(huì)上被評(píng)為東北鐵路總局一等模范，1949 年被評(píng)為旅大地區(qū)勞動(dòng)英雄。

薛吉瑞1911 年2 月生于山東煙臺(tái)，1924 年曾入滿鐵沙河口工場(chǎng)技工見(jiàn)習(xí)養(yǎng)成所學(xué)習(xí)，1946 年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。薛吉瑞早年曾經(jīng)參加大連中華工學(xué)會(huì)，擔(dān)任小組長(zhǎng)。他在大機(jī)車先做工人，后來(lái)?yè)?dān)任鍋爐分廠副分廠長(zhǎng)（當(dāng)時(shí)的分廠長(zhǎng)為蘇聯(lián)人）。當(dāng)時(shí)正值國(guó)民黨封鎖大連，他積極組織分廠職工開(kāi)展反國(guó)民黨封鎖、反工賊的斗爭(zhēng)。他組織職工想盡辦法尋找生產(chǎn)原材料，沒(méi)有材料就在廢鐵堆里找，沒(méi)有糧食就勒緊腰帶，開(kāi)荒自救。他沒(méi)有一點(diǎn)兒當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的架子，整天和工人一起在艱苦的環(huán)境中苦干。

在工廠的第一次立功創(chuàng)模運(yùn)動(dòng)中，他有不懂的技術(shù)問(wèn)題虛心向老工人請(qǐng)教，刻苦鉆研技術(shù)，整理出鍋爐絲對(duì)、前后水室、壓水管子等技術(shù)表格，組織廠里的青年成立了青年職工突擊隊(duì)。有一次，他帶領(lǐng)鍋爐分廠的職工搶修一臺(tái)蒸汽機(jī)車，每天加班干十幾個(gè)小時(shí)，只用7 天時(shí)間就完成了需要十幾天才能完成的工作任務(wù)。他還曾創(chuàng)下提前4 天完成12 臺(tái)罐車的生產(chǎn)任務(wù)……

我曾經(jīng)聽(tīng)一位老工人介紹過(guò)薛吉瑞，說(shuō)他曾經(jīng)連續(xù)五天五夜工作在車間， 即使生病了也不休息。今天，在一些人眼里看來(lái)，這樣干活兒有些不合人性或者不可思議，但是在那個(gè)年代，大機(jī)車人就是這樣創(chuàng)造了奇跡。那是一段激情燃燒的歲月。

去年，我曾采訪在大機(jī)車車體車間工作過(guò)的許京生。他告訴我，他剛到工廠時(shí)，看到大家每天早晨很早來(lái)到工廠上班. 由于他家住得遠(yuǎn)，他乘早晨最早的電車也要5 點(diǎn)鐘才能到廠，而有的工人3 點(diǎn)多就已經(jīng)點(diǎn)火生爐子開(kāi)始干活兒了。自己每次來(lái)，看到大家都到了，都在熱火朝天地干活兒，都有些不好意思。因?yàn)椴幌氘?dāng)“落后分子”，為了早晨能夠第一時(shí)間和大家一起工作，他有時(shí)晚上干脆住在車間里，而這樣的事在車間里比比皆是。大機(jī)車職工的“要強(qiáng)”由來(lái)已久，大機(jī)車人干工作都有股不服輸?shù)膭蓬^……

薛吉瑞每月都能超額完成生產(chǎn)任務(wù)，他不僅自己成為響當(dāng)當(dāng)?shù)膭谀＃?在他的帶動(dòng)下，他所在的鍋爐分廠也被評(píng)為模范分廠。薛吉瑞于1949 年作為旅大工人的代表被選為全國(guó)工人代表，隨中國(guó)工人代表團(tuán)到歐洲參加世界工聯(lián)代表大會(huì)，并先后到蘇聯(lián)、捷克斯洛伐克、羅馬尼亞、匈牙利、波蘭等國(guó)參觀訪問(wèn)，把中國(guó)工人階級(jí)的光榮帶到了世界，把大機(jī)車人的精神帶到了世界。

薛吉瑞曾擔(dān)任鍋爐分廠技術(shù)員、副分廠長(zhǎng)、總調(diào)度、代理廠長(zhǎng)等職。1953 年薛吉瑞入中國(guó)人民大學(xué)學(xué)習(xí)；1954 年8 月后，歷任第一機(jī)械工業(yè)部機(jī)車車輛工業(yè)管理局材料處處長(zhǎng)，和國(guó)家機(jī)械設(shè)備成套總局材料處處長(zhǎng)、辦公室主任、顧問(wèn)等職；1984 年3 月正式離職休養(yǎng)；1995 年病逝。