在廣西，靈渠是一個(gè)神話般的存在。當(dāng)然，天下皆知靈渠是秦始皇為統(tǒng)一嶺南而開鑿的一條水利工程。秦代以前，嶺南地區(qū)為“徼外之地”，尚未納入中國版圖。公元前221年，秦始皇統(tǒng)一六國后，開始征服嶺南。事實(shí)上，秦始皇“使監(jiān)祿無以轉(zhuǎn)餉，又以卒鑿渠而通糧道，以與越人戰(zhàn)。”通過開鑿靈渠，秦軍得到了源源不斷的后勤補(bǔ)給和兵員補(bǔ)充，最終于公元前214年統(tǒng)一了嶺南地區(qū)。靈渠的開鑿，在成就秦帝國統(tǒng)一大業(yè)的同時(shí)，也拓展了中國的陸海疆域，奠定了嶺南一帶中國版圖的基本格局。

意想不到的是，由于靈渠的銜接，從那時(shí)起，合浦就成了港口，繁榮起來，內(nèi)陸的貨物從這里輸向海外，海外的貨物從這里輸向內(nèi)陸，成為海上絲綢之路的樞紐。在這里出土的古墓中，竟然有地中海風(fēng)格的墓室，還有2000多年前的波斯陶器。可見那時(shí)千帆競發(fā)，舟檣林立，商賈、工匠往來頻仍，合浦顯現(xiàn)出一派繁華。那些無聲的文物，正在悄然訴說著這一段難以忘懷的歲月。

在北海的銀灘，我看到游人如織，在與親吻著沙灘的海浪嬉戲，是那樣的愜意。海風(fēng)陣陣吹來，吹走暑氣，吹走倦意。夜晚的銀灘更是燈火輝煌，燦爛如晝，人們在這里享受著生命的快樂與活力。潔凈的海灘給市民和四方來客帶來美好的生態(tài)環(huán)境，還有那無盡的愉悅和歡娛。

北部灣港總部正是設(shè)在北海這里。整個(gè)北部灣海岸線1620公里，北部灣港口規(guī)劃利用海岸線200公里，已利用岸線47.9公里，占規(guī)劃利用岸線的23.9%。北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭總投資66億元，全球首創(chuàng)U型工藝，全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)通過能力260萬標(biāo)箱，鐵路專用線130公里。

2017年4月19日，習(xí)近平總書記視察廣西，提出一定要把北部灣港口建設(shè)好，管理好，運(yùn)營好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的服務(wù)，為廣西發(fā)展、為“一帶一路”倡議建設(shè)、為擴(kuò)大開放合作多作貢獻(xiàn)。

那天，我們來到北部灣港欽州自動(dòng)化碼頭，這里已經(jīng)建成30萬噸級(jí)原油碼頭，20萬噸級(jí)集裝箱碼頭，20萬噸級(jí)散貨碼頭。

北部灣港欽州自動(dòng)化碼頭，2003年貨物吞吐量完成3.1億噸，其中集裝箱累計(jì)完成803.2萬標(biāo)箱，全港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國沿海港口“雙前十”。2024年目標(biāo)貨物吞吐量將超過3.2億噸，集裝箱將累計(jì)達(dá)到900萬標(biāo)箱。集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線76條，其中外貿(mào)航線48條，內(nèi)貿(mào)航線28條，已通達(dá)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口。這些都是似乎在無聲無息間悄然完成的。

我們只見在全自動(dòng)碼頭無人駕駛兩掛集裝箱車輛來回穿梭，裝卸著標(biāo)箱，碼頭和塔吊上竟無一人，操縱臺(tái)上也無人把守，一切都是全自動(dòng)操作，匪夷所思，只有講解員和我們的聲音在室內(nèi)回響。堆積如山的集裝箱，就是這樣被貨輪送往天下目的地，世界經(jīng)濟(jì)的活力閃現(xiàn)在這里。

當(dāng)然，古有靈渠，今有平陸運(yùn)河。平陸運(yùn)河是國家高等級(jí)航道規(guī)劃“四縱四橫兩網(wǎng)”總體布局中，漢湘桂水運(yùn)通道的一段，是西部陸海新通道的骨干工程，始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長134.2公里。全線按內(nèi)河1級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通5000噸級(jí)船舶。項(xiàng)目開發(fā)任務(wù)以發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等，主要建設(shè)航道工程、航運(yùn)樞紐工程、水利設(shè)施改造工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。工程概算約727億元，計(jì)劃2026年底主體建成。馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐三大樞紐工程，正在分段施工。

習(xí)近平總書記指出，平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程，對推動(dòng)廣西及西南地區(qū)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。以對歷史、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。

工程建設(shè)正在全線推進(jìn)，建成通航后，將直接開辟廣西及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的通往東盟地區(qū)的通道，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海，較經(jīng)廣州港出海縮短內(nèi)河航程約560公里以上，帶動(dòng)西部陸海新通道沿線資源優(yōu)勢，加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展勝勢，促進(jìn)“東盟地區(qū)——北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)——成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)——粵港澳大灣區(qū)”跨境跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，形成國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的樞紐，在推進(jìn)新時(shí)代壯美廣西建設(shè)，乃至促進(jìn)新時(shí)代西部大開發(fā)形成新格局中，將發(fā)揮不可替代的重要作用。

顯然，兩千多年前的靈渠，帶著它的靈渠之韻，將與新時(shí)代的平陸運(yùn)河交織在一起，為廣西帶來新的輝煌，也將為東盟和世界帶來持久的和平與繁榮。

（作者系第十一、十二屆全國政協(xié)委員，著名作家）