在齊魯大地7200余公里鐵道線上，他們很普通、很平凡，卻在點(diǎn)點(diǎn)滴滴書(shū)寫(xiě)著人間大愛(ài)；他們來(lái)自五湖四海，卻有一種共同的價(jià)值追求世代相傳；他們沒(méi)有正式編制，卻心甘情愿義務(wù)奉獻(xiàn)！他們是守護(hù)鐵路安全的衛(wèi)士，是志愿者，他們有一個(gè)共同的名字——鐵路護(hù)路員。

護(hù)路義士故事多

全長(zhǎng)162.5公里的辛泰鐵路，穿越綿延起伏的泰萊山區(qū)，貫通淄博、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、泰安三地，牽手膠濟(jì)、京滬兩大干線。她是山東半島通往京滬鐵路南線的捷徑，對(duì)分流濟(jì)南鐵路樞紐、減輕膠濟(jì)鐵路西段運(yùn)輸壓力，發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)備戰(zhàn)，促進(jìn)文化交流等具有重要意義。2016年11月30日，隨著電氣化改造施工完成，辛泰鐵路步入電氣化運(yùn)營(yíng)新階段。

不斷提高的運(yùn)行速度、敞開(kāi)式的（未經(jīng)防護(hù)柵欄封閉）鐵路線路，給運(yùn)輸安全和沿線群眾生命安全帶來(lái)新的課題，也對(duì)常年護(hù)衛(wèi)鐵路安全的護(hù)路員提出新的考驗(yàn)。

“沒(méi)有別的好辦法！目前，只能靠大伙兒增強(qiáng)責(zé)任感，多巡視、多檢查，多走幾步，多看一眼！”濟(jì)南市護(hù)路協(xié)理張衍軍這樣叮囑護(hù)路員。

2021年12月9日14時(shí)許，萊蕪區(qū)何家莊護(hù)路員何榮之照常巡視，他遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一團(tuán)黑影趴在線路上。走近一看，只見(jiàn)在辛泰線K124+440附近，一位神情恍惚的老年人臥倒在線路上，滿臉是血！

“太危險(xiǎn)啦！一旦火車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，可是人命關(guān)天哪！”時(shí)至今日，談起那天的事，何榮之仍然心有余悸！

他趕緊攙扶著老人離開(kāi)線路危險(xiǎn)區(qū)，立即通知護(hù)路員孫士建，趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，并迅速報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和鐵路派出所……防止了一起人身傷亡事故的發(fā)生。

經(jīng)調(diào)查，被救助者王民昌是萊蕪區(qū)大王莊鎮(zhèn)四合街村人，76歲……一家人四處尋覓找翻了天！聞?dòng)嵡皝?lái)領(lǐng)人時(shí)，王民昌的弟弟“撲通”一下跪地磕頭，千恩萬(wàn)謝。

提起這件事，何榮之感覺(jué)很不好意思，連稱(chēng)：“這有啥？！將心比心，遇到誰(shuí)也會(huì)伸手相助！這種事，很正常！”

老何說(shuō)的“正常”當(dāng)然含有“經(jīng)常”的意思。見(jiàn)義勇為、救死扶傷的故事，時(shí)常在他們身上、身邊上演。

2021年12月31日，人們忙著準(zhǔn)備迎接新年的鐘聲，萊蕪區(qū)后坡護(hù)路員李合新在認(rèn)真檢查線路周邊治安情況。14時(shí)20分，他忽然發(fā)現(xiàn)護(hù)路房西側(cè)約400米處（辛泰線K85+560)，鐵道線路上有人！李合新趕緊喊上隊(duì)員李夫東，一溜兒小跑趕過(guò)去，將正在線路上行走的老人領(lǐng)下線路。老漢王子水是苗山鎮(zhèn)南辛莊村民，73歲，疑似智障。

為防止老人再次上線，兩護(hù)路員安排好工作，將他安全送到家中，并囑咐家人要好好看護(hù)！又一起意外傷亡事故被防止了。

常年堅(jiān)守在鐵道線上，護(hù)衛(wèi)大動(dòng)脈的平安，遇見(jiàn)的人多、事多，他們不光救人，救火，還救車(chē)……

2021年9月23日清晨，聊城境內(nèi)突降大雨，短時(shí)雨量激增。京九鐵路聊城三號(hào)護(hù)路房護(hù)路員張長(zhǎng)立、張中嶺憑借經(jīng)驗(yàn)推斷，轄區(qū)內(nèi)多處涵洞可能會(huì)存在嚴(yán)重積水情況。于是，二人冒雨對(duì)轄區(qū)內(nèi)鐵路尤其是重點(diǎn)涵洞加強(qiáng)巡護(hù)。

當(dāng)巡查到京九鐵路K395+300（孔集村涵洞）處時(shí)，發(fā)現(xiàn)鐵路涵洞積水嚴(yán)重，一輛黑色轎車(chē)被困水中！二人上前查看，發(fā)現(xiàn)車(chē)中及附近沒(méi)人！

張長(zhǎng)立立刻蹚水到車(chē)前，找到車(chē)主電話號(hào)碼，一邊聯(lián)系車(chē)主，一邊將險(xiǎn)情報(bào)告護(hù)路協(xié)理王懷玉，呼叫護(hù)路房值班員李少義前來(lái)支援……隨后，大家一起積極協(xié)調(diào)拖車(chē)，幫助車(chē)主救援。事后，被困車(chē)主沖護(hù)路員們豎起了大拇指！

救人，搶險(xiǎn)，援助……很多，很多。這些憨厚樸實(shí)的護(hù)路員做了好事不留名，更不愿到處張揚(yáng)，以至于統(tǒng)計(jì)工作難以開(kāi)展……見(jiàn)義勇為的故事司空見(jiàn)慣！多得數(shù)也數(shù)不清。有的求助者向筆者反映情況，也說(shuō)不清施求者的姓名。只知道他（他們）是鐵路邊的壯士，有一個(gè)共同的名字——護(hù)路員。

植樹(shù)伐樹(shù)都是責(zé)任

金秋十月，天高云淡。縷縷清風(fēng)梳理著薄薄的云層，把人的心情也撫慰得平靜而悠然。沿國(guó)道G204線由北向南，汽車(chē)在膠東大地上歡快地奔馳。透過(guò)寬大而濃密的樹(shù)蔭，朝陽(yáng)將光輝斜斜地潑灑在寬闊的柏油路面上。路基兩側(cè)高大的白楊如同一個(gè)個(gè)身材魁梧的衛(wèi)士，巍然屹立在公路兩旁——這里真不愧是全國(guó)道路示范段。

汽車(chē)駛進(jìn)福山區(qū)境內(nèi)，國(guó)道G204線與藍(lán)煙鐵路比肩而行。在藍(lán)煙線K155附近，只見(jiàn)道路西側(cè)的白楊樹(shù)如同執(zhí)行潛伏任務(wù)的士兵，突然間銷(xiāo)聲匿跡，無(wú)影無(wú)蹤。路邊，只剩下一個(gè)個(gè)合抱粗細(xì)的樹(shù)樁，清晰的年輪如同飽經(jīng)滄桑的老人臉上的皺紋，上面寫(xiě)滿委屈，正向川流不息的車(chē)和人娓娓訴說(shuō)著一段往事。

同行的老宋是軍人出身，從蓬萊部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后，來(lái)到煙臺(tái)市委政法委，一直從事鐵路護(hù)路聯(lián)防工作。看到窗外的景象，他打開(kāi)了話匣子。

原來(lái)，G204國(guó)道兩側(cè)起初并沒(méi)有樹(shù)木，二十世紀(jì)末，煙臺(tái)人民響應(yīng)“植樹(shù)造林，綠化祖國(guó)”的號(hào)召，在公路兩側(cè)種植樹(shù)木，建設(shè)綠色長(zhǎng)廊，將G204國(guó)道建成了享譽(yù)大江南北的公路品牌。這些樹(shù)木，不僅是公路防風(fēng)擋塵的天然屏障，也是藍(lán)煙鐵路線上廣大旅客眼中的一道亮麗風(fēng)景。

2010年8月26日，全長(zhǎng)183公里的藍(lán)煙鐵路電氣化改造結(jié)束，高大的樹(shù)木對(duì)鐵路兩側(cè)的鐵道供電線路構(gòu)成嚴(yán)重威脅。一旦樹(shù)木傾倒或者樹(shù)枝侵入鐵路供電線3米界限內(nèi)，將可能導(dǎo)致跳閘、停電，直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩āｋS著樹(shù)木漸漸長(zhǎng)大，高聳挺立的白楊樹(shù)也日益成為影響鐵路安全的一個(gè)隱患。

2019年初，福山區(qū)護(hù)路辦在聯(lián)合排查時(shí)也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題：轄區(qū)G204國(guó)道路邊很多高大楊樹(shù)枝繁葉茂，距離鐵路防護(hù)柵欄很近，有的甚至已經(jīng)侵入柵欄內(nèi)，對(duì)藍(lán)煙鐵路行車(chē)安全造成嚴(yán)重威脅，必須盡快砍伐清理。發(fā)現(xiàn)隱患后，福山區(qū)護(hù)路辦第一時(shí)間上報(bào)政法委說(shuō)明情況。

幾乎同時(shí)，鐵路部門(mén)發(fā)來(lái)了《鐵路沿線外部環(huán)境安全隱患排查整治統(tǒng)計(jì)表》，上面詳細(xì)列舉著如下數(shù)據(jù)：

“藍(lán)煙線K163+992——K164+112下行側(cè)有楊樹(shù)10棵，樹(shù)高13米；K172+500——K173+200下行側(cè)有樹(shù)木50棵，老百姓種植；K163+150——K163+750上行側(cè)有樹(shù)木45棵；K164+100——K164+650上行側(cè)有樹(shù)木150棵，存在惡劣天氣傾倒供電設(shè)備上的風(fēng)險(xiǎn)……”

楊樹(shù)究竟怎么辦？到底是留還是砍？

這道難題擺在煙臺(tái)市委市政府一班人面前。一種觀點(diǎn)是：十年樹(shù)木，咱們花錢(qián)費(fèi)力搞綠化，樹(shù)長(zhǎng)這么大不容易，砍了實(shí)在太可惜！另一種聲音是：樹(shù)木高大好是好，影響安全不得了。只要威脅鐵路運(yùn)輸安全的，說(shuō)啥也得砍！

豪爽耿直的老宋不愧當(dāng)過(guò)副連長(zhǎng)，為了說(shuō)服大家，他沒(méi)少磨牙，時(shí)不時(shí)把桌子拍得咣咣響。爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去，結(jié)果是：一切服從大局！只要影響鐵路安全的，砍！當(dāng)初植樹(shù)有功勞，今天砍樹(shù)更是作貢獻(xiàn)。

結(jié)果，還是老宋的主張占據(jù)了上風(fēng)。漸漸的，大家不再爭(zhēng)執(zhí)了。福山區(qū)委政法委分管領(lǐng)導(dǎo)與公路管理部門(mén)協(xié)調(diào)溝通，并發(fā)函至公路局，公路局按要求辦理了砍伐手續(xù)，并組織人員對(duì)影響鐵路安全的樹(shù)木進(jìn)行清理。

從2019年8月26日開(kāi)始，“吭哧吭哧”連續(xù)9天，共清理藍(lán)煙線下行沿線約400棵高大樹(shù)木，消除了安全隱患，保障了鐵路運(yùn)行安全暢通。

談起這些往事，老宋在充滿自豪的同時(shí)，仿佛也有點(diǎn)兒失落。坐在車(chē)上，只見(jiàn)他將臉轉(zhuǎn)向窗外，看著一根根接觸網(wǎng)立柱飛往身后，久久地、久久地沒(méi)有回頭。

老宋叫宋文字，第一次看到這個(gè)名字時(shí)，我曾懷疑“文字”應(yīng)該是“文學(xué)”，鬧了個(gè)小尷尬。說(shuō)起這段往事，樸實(shí)的老宋“哈哈哈哈”開(kāi)懷大笑，露出滿口白牙，哪像五十八歲的“大”人啊。

暗訪檢查失算記

五龍河靜靜地穿越萊陽(yáng)市區(qū)，丹崖路公路橋、藍(lán)煙線鐵路橋和青煙威榮城際鐵路高鐵橋三座大橋橫跨河上，形成一道“三橋跨河”的獨(dú)特風(fēng)景。

這是一個(gè)交通要塞，東南處不遠(yuǎn)，矗立著一座高塔——文筆峰塔。附近的“紅土崖”因土石皆呈赭紅色，故稱(chēng)作“丹崖”，俗稱(chēng)“紅土崖”。民國(guó)版《萊陽(yáng)縣志》“名勝篇”描述：“丹崖去縣東南八里，土作赤色，高可十尋，《初志》稱(chēng)小赤壁者是也。”清代詩(shī)人趙蜚聲寫(xiě)道：“丹崖碧塔逐仙地，松觀竹庵回鶴天。千樹(shù)梨花千樹(shù)雪，一溪楊柳一溪煙。”

被稱(chēng)為“小赤壁”的紅土崖，在自古兵家必爭(zhēng)之地的萊陽(yáng)，閱盡世事滄桑和社會(huì)變遷。2004年，“丹崖春雪”入選煙臺(tái)“八大自然景觀”。

我們此行并非為這美景而來(lái)。目的地在西北不遠(yuǎn)處，那里還有另外一道風(fēng)景——鐵路沿線綠蔭叢中，掩映著一座黃墻二層小樓——萊陽(yáng)2號(hào)護(hù)路房。

早聽(tīng)說(shuō)這里是藍(lán)煙線上的標(biāo)準(zhǔn)護(hù)路房，這次，我們不打招呼過(guò)來(lái)，一方面怕打擾當(dāng)?shù)赝緜冋５墓ぷ魃罟?jié)奏，另一點(diǎn)，無(wú)非是想摸點(diǎn)兒真實(shí)的“情況”。

悄悄地走進(jìn)院落，一位全副“武裝”的中年漢子立刻敏感地“迎”了出來(lái)，身著鐵路巡護(hù)制服、防護(hù)馬甲，干凈利索，一看就是個(gè)仔細(xì)人。他叫郭光，出生于1968年的他和鐵路有著不小的緣分呢——生日是2月7日——京漢鐵路大罷工紀(jì)念日。

面對(duì)我們的突然造訪，憨厚的老郭有點(diǎn)出乎意料，他局促不安地摸出手機(jī)，低聲反復(fù)詢(xún)問(wèn)著要不要跟組織上匯報(bào)？不用？組織上要求……當(dāng)我們示意他不必太在意時(shí)，老郭紅了臉，有點(diǎn)不好意思地笑起來(lái)。

值班室西墻上，視頻監(jiān)控屏幕顯示時(shí)間已到17時(shí)，老郭是剛剛巡查回來(lái)，杯子里新倒的白開(kāi)水還燙手呢，交班簿上記錄的交接情況有板有眼……同行的老時(shí)沖我使一個(gè)眼色，走吧。我們的暗查“失算”了。

夜幕降臨，汽車(chē)在國(guó)道上行駛。漸漸遠(yuǎn)去的萊陽(yáng)城華燈初上，偶爾駛過(guò)的大貨車(chē)遠(yuǎn)光燈一亮，路邊果園里幽幽地泛出一叢叢紅光，那是紅透的蘋(píng)果在眨眼。我想起老郭紅撲撲的臉龐，同樣的可親可愛(ài)。

開(kāi)車(chē)的青島護(hù)路辦小隋老家就是萊陽(yáng)，我們開(kāi)著玩笑：老郭真是實(shí)在人，他剛洗好的萊陽(yáng)梨，那么一大個(gè)，少說(shuō)得斤半，也沒(méi)讓讓俺們……

退而不休的老書(shū)記

萊陽(yáng)2號(hào)護(hù)路房一樓是值班室，在西北角的辦公桌上，整整齊齊地?cái)[放著厚厚一大摞書(shū)，是《中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史》《論中國(guó)共產(chǎn)黨歷史》等理論書(shū)籍。打開(kāi)桌上的筆記本，密密麻麻的，是讓人佩服的正楷鋼筆字。

一打聽(tīng)才知道，書(shū)本的主人叫孫明學(xué)，曾干過(guò)萊陽(yáng)市政法委副書(shū)記。退居二線后，老孫不圖名不要錢(qián)，放著清福不享，非要來(lái)干義務(wù)志愿護(hù)路員，這是為啥？

第二天，見(jiàn)到老孫時(shí)，他正開(kāi)著汽車(chē)從沿線巡護(hù)歸來(lái)。說(shuō)起護(hù)路經(jīng)歷，他連連感嘆。

頭幾年，護(hù)路員這活兒因?yàn)榭唷⒀a(bǔ)貼低、要求還高，幾乎沒(méi)人愿意干。2012年初，萊陽(yáng)市的護(hù)路聯(lián)防工作理順到政法委管，時(shí)任萊陽(yáng)市政法委副書(shū)記的老孫深感責(zé)任重大，為了抓好護(hù)路聯(lián)防，可沒(méi)少動(dòng)了腦筋。除了學(xué)習(xí)制度、制定辦法之外，他積極探索山東護(hù)路“以種養(yǎng)護(hù)”的路子，帶領(lǐng)護(hù)路員開(kāi)荒、種菜、植果樹(shù)……人勤地不懶，如今，護(hù)路房邊的菜園子里，三季有花，四時(shí)見(jiàn)綠。趕上好時(shí)節(jié)，青菜滴翠，瓜果飄香，雞鳴鵝歡……

“逢年過(guò)節(jié)給大伙兒分一分，大家很知足！”

“現(xiàn)在組織上又給大家配發(fā)了標(biāo)志服、警示燈，特別是又配發(fā)了護(hù)路電瓶車(chē)！伙計(jì)們十里八鄉(xiāng)地巡路護(hù)路搞宣傳，還真有點(diǎn)自豪呢！”老孫滿意地笑道。

當(dāng)問(wèn)他為啥退休還要來(lái)護(hù)路時(shí)，老孫吸了一口煙，說(shuō)道：“干久了，有感情，離不開(kāi)了！反正我也沒(méi)啥事，過(guò)來(lái)還能幫幫忙！”

“現(xiàn)在生活條件好了，打個(gè)工一天300、200（元）也不好找！老書(shū)記啥都不要干護(hù)路，給大伙兒做榜樣！”“哪里哪里！”萊陽(yáng)市護(hù)路辦主任張雷話還未說(shuō)完，就被老孫打斷了。

“嗚”的一聲，窗外，青煙威榮鐵路線上，一列高鐵疾馳而過(guò)。看著眼前的老孫、郭光和張雷，萊陽(yáng)護(hù)路的接力棒在他們手中有序傳承，我似乎找到了問(wèn)題的答案——孫書(shū)記退而不休、不圖名利，為的是以身作則、線路巡守后繼有人，為的是發(fā)揮余熱、萊陽(yáng)護(hù)路薪火相傳！

收禮還禮見(jiàn)真情

早聽(tīng)說(shuō)萊西湍灣護(hù)路房有個(gè)隋克常。

2021年5月14日，《中國(guó)應(yīng)急管理報(bào)》報(bào)道：4月12日，山東省護(hù)路辦研究決定：對(duì)認(rèn)真履行職責(zé)，防止行車(chē)事故的護(hù)路志愿者隋克常給予通報(bào)表?yè)P(yáng)，并獎(jiǎng)勵(lì)人民幣3000元。3月31日7時(shí)30分，青島市護(hù)路辦即墨區(qū)湍灣護(hù)路房隋克常巡線至藍(lán)煙線K12+800處，發(fā)現(xiàn)正在行駛的57363次貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)下端一車(chē)輛脫落物與軌面、路肩摩擦，產(chǎn)生異響及火花，立即報(bào)藍(lán)村鐵路派出所，派出所迅速通知姜家坡火車(chē)站攔停列車(chē)，有效保護(hù)鐵路設(shè)施設(shè)備安全，避免了一起鐵路運(yùn)輸行車(chē)事故發(fā)生……

2021年4月20日，時(shí)任山東省護(hù)路辦主任的呂順昌一行曾專(zhuān)程趕到萊西，為隋克常同志頒獎(jiǎng)。

提起這段往事，隋克常笑得有點(diǎn)羞澀，連說(shuō)：“沒(méi)啥沒(méi)啥，喜歡干就多用心！”

眼前的老隋笑紅了臉，從里到外，通透的樸實(shí)，怎么也無(wú)法把他與在藍(lán)村開(kāi)皮具廠的老板聯(lián)想到一起。4年前，當(dāng)聽(tīng)到能做義務(wù)護(hù)路員時(shí)，49歲的隋克常作出了人生一次重大抉擇，他放下經(jīng)營(yíng)多年的生意，來(lái)做義務(wù)護(hù)路員。

“從K5到K14，共9公里多鐵路線路，上下行近20公里。每周四火車(chē)開(kāi)行比較多……火車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，我一定是停步注視，像接發(fā)列車(chē)……”聽(tīng)他一口專(zhuān)業(yè)化的巡路情況介紹，我品讀出他平時(shí)的付出與用心。

西墻上一面大紅的錦旗吸引了我的目光，只見(jiàn)上面八個(gè)行楷大字“品德高尚，樂(lè)于助人”，湍灣西北村村民王明洪的真誠(chéng)致謝講述了另外一個(gè)鮮為人知的故事：去年年前一天，正在巡線的老隋突然聽(tīng)到路邊草叢中有人連聲喊“救命”。走近一看，只見(jiàn)一位近過(guò)古稀的老大娘倒在坡下，一輛自行車(chē)壓在身上，她因摔斷腿骨而動(dòng)彈不得。老隋沒(méi)有多想，立即上前施救……得知老人住處后，他立即打電話聯(lián)系鄰崗?fù)臑炒宓淖o(hù)路員于忠佑，通知老人家屬……老人得救了！一家人感激不盡，搬著啤酒、牛奶等禮品，到護(hù)路房來(lái)答謝。因?qū)嵲谕妻o不下，后來(lái)，老隋又買(mǎi)上禮物去看望老人……

“護(hù)路就是護(hù)平安，救人助人是本分！哪能收禮？！不還禮可不行！”滿口的即墨方言讓人備感親切。說(shuō)話時(shí)，老隋不僅滿面紅光，連脖子也紅了一圈。

墻上，是火紅的錦旗。窗外，是晚霞輝映的夕陽(yáng)。

魯南精兵護(hù)平安

夕陽(yáng)西下，余暉灑落在運(yùn)河故道上。原野鄉(xiāng)村，炊煙高聳。趙王河水，波瀾不驚。夜幕籠罩下的曹州古城華燈初上，冬日的馬路，安靜得出奇。車(chē)水馬龍，有條不紊……到處透露出一片和諧、安寧的景象。

城南不遠(yuǎn)處，卻是熱鬧非凡——魯南（日蘭）高鐵曲菏蘭段高鐵建設(shè)步入沖刺階段，菏澤東站施工如火如荼，晝夜不息。

魯南高鐵開(kāi)通在即，護(hù)路聯(lián)防如何保駕護(hù)航？菏澤市鐵路護(hù)路辦主任劉順海陷入沉思……

七月的青島對(duì)游人充滿了誘惑，棧橋附近的秀麗景色卻未引起一位中年人的注意。會(huì)議期間的閑暇短暫、有限，劉順海一邊漫步海岸，一邊打著電話。顯然，此前那通時(shí)長(zhǎng)37分鐘的電話尚未解決他心中的問(wèn)題。

電話另一端，是山東省護(hù)路辦治安聯(lián)防部部長(zhǎng)蘇敏，兩人反復(fù)商量的，是魯南高鐵護(hù)路聯(lián)防工作。這次通話，時(shí)長(zhǎng)達(dá)78分鐘。新的線路，新的模式，到底將何去何從？來(lái)青島開(kāi)會(huì)的劉順海沒(méi)有心思游山玩水，他的腦海里始終裝著那個(gè)沉甸甸的話題。

魯南高鐵曲菏蘭段全長(zhǎng)217公里，與即將建設(shè)的雄商高鐵在菏澤交會(huì)。同時(shí)，新兗線與京九鐵路也在此交叉。在中國(guó)鐵路版圖上，這里，即將成為高鐵、普鐵雙十字交叉的鐵路交通樞紐。

隨著我國(guó)高鐵事業(yè)迅猛發(fā)展，高鐵護(hù)路聯(lián)防日益成為護(hù)路人的一大課題，沿用傳統(tǒng)的“有房有人”護(hù)路模式顯然已經(jīng)跟不上形勢(shì)的發(fā)展和時(shí)代前進(jìn)的步伐。“我們的想法是‘創(chuàng)新+傳統(tǒng)’”，說(shuō)這話時(shí)，58歲的劉順海雙目炯炯有神，他用兩個(gè)食指在臉前堅(jiān)定有力地?cái)[了一個(gè)“+”號(hào)。

創(chuàng)新，指的是實(shí)行人防物防技防相結(jié)合，實(shí)行信息化、智能化護(hù)路，發(fā)揮視頻監(jiān)控等科技手段的作用；傳統(tǒng)，老劉指的是繼承山東護(hù)路的優(yōu)良傳統(tǒng)。

“人是生產(chǎn)力中的決定因素，科技手段上去了，隊(duì)伍建設(shè)不僅不能削弱，而且必須要加強(qiáng)！我們要實(shí)行精兵護(hù)路”，具有17年基層干警工作歷練、曾擔(dān)任過(guò)東明縣副縣長(zhǎng)和公安局長(zhǎng)的老劉充滿自信地說(shuō)。

他召集護(hù)路辦副主任呂增偉、信息員陳登魁共同商量，起草《關(guān)于全市鐵路護(hù)路智能化建設(shè)工作的報(bào)告》。“上級(jí)有要求，現(xiàn)實(shí)有需要，外地有經(jīng)驗(yàn)，我們沒(méi)有別的，就是兩橫一豎，一個(gè)干！”老劉的遠(yuǎn)見(jiàn)給兩位年輕人增添了不少信心和勇氣。

2021年10月27日，菏澤市市長(zhǎng)張倫在他們呈送的報(bào)告上作出批示：“這是個(gè)很好的創(chuàng)新思路。請(qǐng)市財(cái)政局閱辦。”

市委市政府的肯定與支持，意味著每年投資400余萬(wàn)元的鐵路護(hù)路智能化建設(shè)在菏澤正式啟動(dòng)。

曙光照亮前行的道路，菏澤市護(hù)路辦一班人更加信心滿滿。

“光靠科技解決不了根本問(wèn)題！就像搞建設(shè)，挖掘機(jī)再先進(jìn)，也得靠人來(lái)開(kāi)！”劉順海用一個(gè)生動(dòng)的比方，講清了這樣一個(gè)道理——護(hù)路需要科技，更要精兵強(qiáng)將。

2021年11月25日8時(shí)，55301次試驗(yàn)列車(chē)從曲阜南站開(kāi)出，曲阜至菏澤至莊寨段正式開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)，魯南高鐵由此進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

巧合的是，這一天也是老劉58歲的生日。這一次，歷史把老劉和魯南高鐵更加緊密地聯(lián)系在了一起！

在菏澤市護(hù)路辦，我見(jiàn)到正在參加培訓(xùn)的五名護(hù)路隊(duì)員——李力、何飛、程琦、王安平、胡帥帥。29歲的李力興奮地說(shuō)：“感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)為鐵路事業(yè)作貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)！我們將好好學(xué)習(xí)《山東省鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律知識(shí)，向山東護(hù)路的前輩們學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和奉獻(xiàn)精神，為鐵路保駕護(hù)航！”

精神矍鑠的劉順海聽(tīng)到微微點(diǎn)頭。欣喜之余，他不無(wú)惋惜地說(shuō)：“還是少了！我的想法是一次培訓(xùn)二三十個(gè)（護(hù)路員），至少也得十個(gè)（護(hù)路員）吧。想干的事太多，對(duì)于護(hù)路力量，我們是‘韓信點(diǎn)兵，多多益善’。當(dāng)然，在當(dāng)前的形勢(shì)下，各地都在探索護(hù)路人員到底配備多少合適，我們的當(dāng)務(wù)之急，是打造護(hù)路精兵！”

無(wú)獨(dú)有偶，在培養(yǎng)護(hù)路精兵的同時(shí)，菏澤市護(hù)路辦也在打造另外一個(gè)精品——“五星級(jí)護(hù)路房”。

在菏澤市400余公里的鐵道線上，散布著29個(gè)護(hù)路房，這是護(hù)路的重要基礎(chǔ)，也是護(hù)路聯(lián)防的戰(zhàn)斗堡壘。

近年來(lái)，各地正在探索“減人減房”的護(hù)路聯(lián)防路子。劉順海敏銳地覺(jué)察到一個(gè)問(wèn)題，按照現(xiàn)在的管理制度，護(hù)路房減好減，建可難建啊。一個(gè)護(hù)路房，按照正常手續(xù)報(bào)廢、拆除，就減了。若要再想建，跑程序、要資金、批手續(xù)……可就難嘍！

“我們要把這些護(hù)路房打造成‘精品護(hù)路房’，讓它成為山東護(hù)路的戰(zhàn)斗堡壘！”老劉的主張得到上級(jí)的支持和同志們的一致?lián)碜o(hù)。

沒(méi)多久，菏澤市平安建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組鐵路護(hù)路聯(lián)防組出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展鐵路護(hù)路五星級(jí)護(hù)路房創(chuàng)建活動(dòng)的意見(jiàn)》，按照這個(gè)《意見(jiàn)》，護(hù)路房將組織建設(shè)、聯(lián)防建設(shè)、信息化建設(shè)、硬件建設(shè)、基礎(chǔ)工作作為重點(diǎn)，創(chuàng)建“五星級(jí)”護(hù)路房。

2021年11月12日，在菏澤市護(hù)路辦會(huì)議室，我們看到近三十臺(tái)嶄新的計(jì)算機(jī)，市護(hù)路辦副主任呂增偉介紹說(shuō)：“這是專(zhuān)門(mén)為一線護(hù)路房準(zhǔn)備的！”畢業(yè)于山東大學(xué)的小呂興奮之余，悄悄透露，下一步，護(hù)路房的信息化建設(shè)將再上一個(gè)新臺(tái)階！鐵路沿線單側(cè)5華里以?xún)?nèi)與鐵路相交的主要道路，和城區(qū)內(nèi)與鐵路相交的主要路（橋涵）以及火車(chē)站廣場(chǎng)、變電站等重點(diǎn)部位，將安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并納入“雪亮工程”統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋。縣（區(qū)）護(hù)路房專(zhuān)用視頻系統(tǒng)將納入市護(hù)路辦監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，建成護(hù)路專(zhuān)用調(diào)度對(duì)講系統(tǒng)和縣區(qū)中心護(hù)路房視頻會(huì)議系統(tǒng)……到那時(shí)，在護(hù)路房里，鐵路沿線治安環(huán)境情況會(huì)一目了然。

……

從鋼城萊蕪到孟子故里，從泰山腳下到膠東半島，從黃海之濱到運(yùn)河古城……鐵路沿線，群星璀璨，眼前浮現(xiàn)出一個(gè)個(gè)可親可敬可愛(ài)可贊的面容。這些默默無(wú)聞的護(hù)路員，不爭(zhēng)春光，不圖浮華，不可或缺！他們好像路邊那高大的白楊，又恰似那連綿起伏不絕的群山！不，他們就是鐵道衛(wèi)士，執(zhí)著堅(jiān)守、滿腔赤誠(chéng)，用點(diǎn)點(diǎn)滴滴的光彩，繪就人生的底色，守衛(wèi)著齊魯大地千里鐵路大動(dòng)脈的平安！