“一橋飛架南北，天塹變通途”，這是毛澤東在《水調(diào)歌頭·游泳》里表現(xiàn)武漢長(zhǎng)江大橋雄偉氣勢(shì)的詩(shī)句。而對(duì)于以寧夏為中心輻射開(kāi)去的廣袤無(wú)垠的大西北來(lái)說(shuō)，銀西高鐵建成通車(chē)的重大意義也當(dāng)?shù)蒙峡缟皆胶＃煽耙槐取Ｗ鳛閲?guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，銀西高鐵發(fā)軔于銀川平原，越黃河、毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬而深入八百里秦川腹地，是首條連接寧夏、甘肅和陜西三省的高鐵，也是國(guó)內(nèi)一次性建成里程最長(zhǎng)的客運(yùn)專(zhuān)線，其艱巨程度、技術(shù)難度和標(biāo)桿意義不言而喻。從“苦瘠甲于天下”到“再造塞上江南”，銀西高鐵無(wú)疑是“一帶一路”建設(shè)下西部大開(kāi)發(fā)中新添的一條奔涌的大動(dòng)脈，源源不斷地為陜甘寧革命老區(qū)輸送新鮮血液，推動(dòng)寧夏、蒙西等周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。從早期技術(shù)引進(jìn)到今日自主研發(fā)、高鐵總里程領(lǐng)先世界，從“中國(guó)制造”到“中國(guó)速度”，中國(guó)高鐵這張“名片”凝結(jié)著無(wú)數(shù)盡心竭力的鐵路建設(shè)者的智慧和心血。我本瘋狂（趙磊）的《鐵骨錚錚》就是一本立意于致敬和全景記錄銀西高鐵從開(kāi)工建設(shè)到落成通車(chē)這樣一個(gè)“艱難困苦，玉汝于成”光榮歷程的現(xiàn)實(shí)題材網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)。

近年來(lái)，現(xiàn)實(shí)題材成為網(wǎng)絡(luò)文學(xué)重要的創(chuàng)作方向，得益于國(guó)家層面的大力倡導(dǎo)和行業(yè)的鼓勵(lì)扶持。“藝術(shù)可以放飛想象的翅膀，但一定要腳踩堅(jiān)實(shí)的大地。文藝創(chuàng)作方法有一百條、一千條，但最根本、最關(guān)鍵、最牢靠的辦法是扎根人民、扎根生活”。習(xí)近平總書(shū)記在文藝工作座談會(huì)上的講話為包括網(wǎng)絡(luò)文學(xué)在內(nèi)的新時(shí)期文藝事業(yè)的繁榮發(fā)展指明了方向。網(wǎng)絡(luò)文學(xué)自誕生以來(lái)，除了天馬行空的想象力，也并不缺乏現(xiàn)實(shí)生活的煙火氣，都市、言情、職場(chǎng)、校園等這些交互的類(lèi)型，就是網(wǎng)絡(luò)文學(xué)自早期至今仍熱門(mén)的創(chuàng)作題材。即使是玄幻、修仙、穿越等架空歷史的作品，也依然有著源自作者日常生活中現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)的投射。在“想象的翅膀”和“堅(jiān)實(shí)的大地”之間，網(wǎng)絡(luò)文學(xué)還有著許多積累、沉淀和深化的空間，但也同樣擁有值得期待的未來(lái)。學(xué)術(shù)界對(duì)此也始終關(guān)注，禹建湘認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)文學(xué)正在發(fā)生“從玄幻想象到現(xiàn)實(shí)觀照”的審美轉(zhuǎn)向；閆海田將這種調(diào)和了網(wǎng)絡(luò)文學(xué)浪漫主義和傳奇色彩的現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作稱(chēng)之為“后玄幻時(shí)代的現(xiàn)實(shí)主義”；夏烈則認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)文學(xué)近年來(lái)出現(xiàn)的這種聚焦于社會(huì)變革和時(shí)代發(fā)展的現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作，兼具民間視角和家國(guó)情懷，可以視為網(wǎng)絡(luò)文學(xué)進(jìn)入社會(huì)主義現(xiàn)實(shí)主義敘事風(fēng)格的自覺(jué)時(shí)期。

我本瘋狂正是上述學(xué)者討論的由玄幻轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作的先行者和踐行者的典型之一，他以《一世兵王》《極品狂少》《特種教師》等軍事題材和都市玄幻題材作品知名于網(wǎng)絡(luò)，《鐵骨錚錚》是他個(gè)人首部扎根基層跨界創(chuàng)作的現(xiàn)實(shí)題材作品。從富于傳奇色彩的個(gè)人英雄成長(zhǎng)錄到聚焦于主旋律的時(shí)代發(fā)展與變革的宏大敘事，我本瘋狂的創(chuàng)作轉(zhuǎn)向緣起于自己曾就職于鐵路系統(tǒng)八年的親身經(jīng)歷，旨在描摹中國(guó)鐵路發(fā)展改革的時(shí)代風(fēng)云、展現(xiàn)鐵路人的精神風(fēng)貌。為此，他在創(chuàng)作過(guò)程中多次前往銀西高鐵指揮部、寧夏城際鐵路公司和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，書(shū)中的人物、情節(jié)大多融合了自己的親身經(jīng)歷和項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的一手材料。可以說(shuō)，《鐵骨錚錚》是一部立足于原汁原味的生活、意在藝術(shù)重構(gòu)廣袤的西部大地上這一高鐵建設(shè)事件的現(xiàn)實(shí)題材佳作。不同于齊橙的《大國(guó)重工》、阿耐的《大江東去》、何常在的《浩蕩》，我本瘋狂并不試圖鍛造作品的“史詩(shī)品質(zhì)”，而是回到歷史深處，回溯改革開(kāi)放40年以來(lái)中國(guó)發(fā)生的滄桑變化，也無(wú)意于借用網(wǎng)絡(luò)文學(xué)中穿越重生等“金手指”打造傳奇色彩和“爽文”精神，而是專(zhuān)注于當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)，選取銀西高鐵建成這樣一個(gè)時(shí)代截面勾勒出鐵路建設(shè)行業(yè)的線條，以工匠精神作為一枚歷史的切片深入整個(gè)時(shí)代的脈絡(luò)和肌理之中。“初心在方寸，咫尺在匠心”，小說(shuō)里王忠國(guó)和劉建師徒這種有所堅(jiān)持而又有所不為的科學(xué)理性和工匠精神的傳承，背后沉淀的是中華民族共有的生命密碼和文化符碼，他們堅(jiān)守使命與責(zé)任、有所承擔(dān)而又敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀品質(zhì)，是從一己之私的“小我”到吾國(guó)吾民之“大我”的升華，也是作者致敬鐵路建設(shè)工作者的青春獻(xiàn)禮和寄托遙深的一腔家國(guó)情懷。

評(píng)論家烏蘭其木格認(rèn)為，“網(wǎng)絡(luò)文學(xué)中的青年形象與五四時(shí)期的‘新青年’、20世紀(jì)80年代的勵(lì)志青年及90年代的時(shí)尚青年根脈交接、聲氣相投。”我本瘋狂在其網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)的創(chuàng)作中一直以“愛(ài)國(guó)”作為人物塑造的訴求，《鐵骨錚錚》作為一部現(xiàn)實(shí)題材的行業(yè)小說(shuō)，更是貢獻(xiàn)了一批“舍小家為大家”、德才兼?zhèn)洹?ài)崗敬業(yè)的新時(shí)代中國(guó)青年形象。小說(shuō)一開(kāi)篇便描繪了一幅“風(fēng)雪夜歸人”的動(dòng)人畫(huà)面，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)而常年與女友聚少離多的優(yōu)秀鐵路工程師劉建此番千里迢迢、星夜兼程趕回來(lái)的目的是向李穎求婚，并且實(shí)踐自己調(diào)回本地、相互陪伴的承諾。作為小說(shuō)著力打造的第一主人公，作者刻畫(huà)了一位兼具才華與情懷、符合年輕人審美取向的人物典型。劉建業(yè)務(wù)能力高超，不擅花言巧語(yǔ)，但是卻愿意揣摩女友的心態(tài)并且積極學(xué)習(xí)，營(yíng)造了一個(gè)極其浪漫的燭光晚餐求婚儀式。這其實(shí)是一位樸實(shí)訥言的工科生極為難得而可貴的品質(zhì)，重情重義、知冷知熱。當(dāng)他得知師父王忠國(guó)罹患癌癥仍堅(jiān)持抱病上崗、立志將銀吳高鐵建設(shè)成中國(guó)高鐵的標(biāo)桿之后的選擇，與其說(shuō)他是為了幫助師父實(shí)現(xiàn)最后的人生理想，毋寧說(shuō)是在師父的精神感召下，堅(jiān)守鐵路人的職業(yè)擔(dān)當(dāng)與使命意識(shí)，在時(shí)代的洪流中為祖國(guó)的西部大開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)自己的一份力量，以“小我”換“大我”。失去相守多年的愛(ài)情，他并非沒(méi)有猶豫痛苦，但他既尊重女友李穎的意志，也聽(tīng)從理想信念的召喚。這樣的人物形象就不是刻板、扁平的，而是有血有肉、有情有義、真實(shí)可感的。這也為此后他獲得寧省日?qǐng)?bào)社記者林楠的青睞提供了說(shuō)服力。而他身上最為閃光的品質(zhì)是，始終具備一名高鐵建設(shè)者的使命意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以項(xiàng)目質(zhì)量和人民的生命安全為首要目標(biāo)，即使面對(duì)來(lái)自權(quán)力和利益的巨大壓力也能保持理性和科學(xué)精神。正是這種寶貴的品質(zhì)才能令他不惜觸怒未來(lái)岳父也是頂頭上司的林云峰，才能令他獲得寧省省委書(shū)記徐寧的賞識(shí)。也正是劉建和王忠國(guó)師徒倆這種精益求精的科學(xué)精神和不計(jì)個(gè)人得失、孤注一擲堅(jiān)持的勇氣給相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)干部們上了一課，空有政治激情不等同于工程質(zhì)量和安全，一己之私?jīng)Q不能凌駕于國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全之上。與此同時(shí)，書(shū)中林楠美麗聰慧、獨(dú)立自主的新時(shí)代女性形象也給人留下了深刻印象。此外，吳振濤作為一位職場(chǎng)新人能明辨是非、堅(jiān)持立場(chǎng)，徐嬌嬌落落大方、知錯(cuò)就改等，都是該書(shū)青年人物序列中的閃光點(diǎn)。

書(shū)中也塑造了一些個(gè)性鮮明、不因循守舊的開(kāi)明長(zhǎng)者形象。王忠國(guó)以生命擁抱事業(yè)的熱誠(chéng)令人感佩；徐寧躬身自省、胸懷丘壑而又能深入基層一線的領(lǐng)導(dǎo)形象也足以躋身改革開(kāi)放以來(lái)優(yōu)秀管理者的隊(duì)列。對(duì)于林云峰的處理尤值得稱(chēng)贊，他為了追求工程速度不惜強(qiáng)令撤換劉建，究其原因，是個(gè)人經(jīng)歷和知識(shí)構(gòu)成所造成的思維方式和價(jià)值觀念的差異所致。作者在這里表現(xiàn)出的對(duì)人物不同閱歷和價(jià)值觀念的理解，恰恰是其對(duì)于人物性格豐富性、多樣性有層次的體認(rèn)和成熟的把握，可以說(shuō)這是對(duì)網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)中的人物塑造容易流于扁平化、臉譜化弊病的思考和超越。

一部?jī)?yōu)秀的現(xiàn)實(shí)題材網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)還應(yīng)具備動(dòng)人的現(xiàn)實(shí)情懷。《鐵骨錚錚》的故事構(gòu)造和人物塑造表達(dá)的那種憂心天下的家國(guó)情懷，也是這部作品脫穎而出、成為獻(xiàn)禮建黨百年佳作的原因。在寧夏，銀西高鐵項(xiàng)目前期的征地、拆遷都會(huì)涉及回民村莊，這給文學(xué)創(chuàng)作增加了難度，作者最終決定下筆，首先是因?yàn)樗谡{(diào)研和取材過(guò)程中了解到，高鐵建設(shè)過(guò)程中遇到的這些問(wèn)題得到了順利解決，他希望自己的現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作不但要基于現(xiàn)實(shí)，并且能夠在藝術(shù)追求上更進(jìn)一步。“讓人們?cè)谙硎芨哞F時(shí)代便利的同時(shí)，了解中國(guó)鐵路的發(fā)展和改革”，也希望以此為契機(jī)進(jìn)一步思考和探索網(wǎng)絡(luò)文學(xué)創(chuàng)作未來(lái)的方向和路徑。小說(shuō)中，作者讓劉建想出了一個(gè)巧妙的處理辦法，通過(guò)聘用村民參與基地建設(shè)，不但保障了高鐵建設(shè)順利推進(jìn)，還為村民脫貧致富提供了可持續(xù)發(fā)展的途徑，不但顯示出作者直面現(xiàn)實(shí)的勇氣和家國(guó)情懷，也使小說(shuō)因其本土特色而成為此類(lèi)題材中接地氣的“這一個(gè)”，增強(qiáng)了作品的辨識(shí)度和獨(dú)特性，同時(shí)又營(yíng)造了一波三折、一唱三嘆的戲劇性和可讀性。最后，由于處理得當(dāng)，村民們達(dá)成了對(duì)高鐵建設(shè)造福于民的一致認(rèn)同，不僅彰顯了民族團(tuán)結(jié)，還謳歌了“一帶一路”和西部建設(shè)，致敬了在這一澤被千秋的事業(yè)中努力奉獻(xiàn)的每一位平凡的勞動(dòng)者。

“風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。” 伴著一聲長(zhǎng)鳴，寧西高鐵銀吳標(biāo)段“銀市至中市段”高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，劉建終于實(shí)現(xiàn)了師父王忠國(guó)的夙愿，建成了中國(guó)高鐵的標(biāo)桿，這是“中國(guó)速度”，也是“中國(guó)精神”。他和林楠在動(dòng)車(chē)1號(hào)車(chē)廂的婚禮，既是對(duì)青春人生的獻(xiàn)禮，也是對(duì)偉大時(shí)代的獻(xiàn)禮。小說(shuō)雖然仍難免在邏輯、結(jié)構(gòu)、主題等藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上存在進(jìn)步和深入的空間，但這可能是網(wǎng)絡(luò)文學(xué)從“無(wú)邊的現(xiàn)實(shí)主義”進(jìn)入“有邊”界定之審美轉(zhuǎn)向、從“平原”邁向“高原”“高峰”的必經(jīng)之途。