一

清明過后，雨便沒消停。不知香港天氣如何？點(diǎn)擊香港天文臺、廣東省氣象局、澳門地球物理暨氣象局合作推出的“大灣區(qū)天氣網(wǎng)站”，大灣區(qū)11個(gè)城市的實(shí)時(shí)天氣情況一目了然。

在大灣區(qū)穿梭的人，攥著手機(jī)，“捧”著“特制”的天氣地圖，未雨綢繆，方便。

那次，我去香港之前，問友人袁疆才天氣如何？他截了一張圖，顯示有雨，但不大。

袁疆才是我的甘肅老鄉(xiāng)，在香港從事文化交流工作。他曾陪同臺灣同胞體驗(yàn)過大灣區(qū)“來自寶島臺灣的20多位同胞，在短短4天的行程中，體驗(yàn)了高鐵的安全舒適、快捷便利；目睹了‘橫空出世，琴鳴天下’的橫琴自貿(mào)區(qū)；驚艷了花城‘小蠻腰’的嬌人璀璨、嫵媚動人；欣賞了‘一橋飛架南北，天塹變通途’的港珠澳跨海大橋風(fēng)采。零距離觸摸兩岸文化的同根同源，同文同宗；面對面感受兩岸同胞的心之相系，血脈相連。”

大灣區(qū)，搖曳生姿，宛如彩蝶，在季節(jié)的變幻中翩躚起舞。

二

深圳北站。

7時(shí)20分，我登上“復(fù)興號”G6501次高鐵。廣深港高鐵于2018年9月23日開通，是中國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長141公里。其中，香港段以香港西九龍站為起點(diǎn)，全長26公里。

車廂里，人散坐各處，在柔和的燈光下，或閉目養(yǎng)神，或看手機(jī)，或讀書。身著藍(lán)色寬條紋襯衣，外搭灰色馬甲套裝，胸前佩戴紫荊花胸章的漂亮乘務(wù)員從車廂一頭走來，輕聲細(xì)語提醒乘客注意安全。在廣深港列車上服務(wù)，她們能流利地使用普通話、粵語和英語，還有手語。

7時(shí)24分，列車“無聲無息”地啟動，很快，下穿地下隧道。我把眼睛貼在窗上，使勁向外看，試圖尋找某種參照物，卻如戴了厚厚的眼罩，兩眼茫然，不知晝夜。

19分鐘之后，列車從“黑夜”中駛出，緩緩?fù)？吭谙愀畚骶琵堈尽?/p>

26公里，說不長也長，說不短也短，一“步”開“界”，把香港連入全國2.5萬公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)——從西九龍站出發(fā)，至廣州南站不到1小時(shí)，至上海虹橋站為8小時(shí)許，至北京西站不到9小時(shí)。西九龍站實(shí)行“一地兩檢”。所謂“一地”，便是香港西九龍站；所謂“兩檢”，便是出、入境檢查。

我在B4月臺層下車，搭乘直梯抵達(dá)B2入境層，按照“抵港”指示牌的指引來到出境候檢區(qū)域，此時(shí)，為7時(shí)46分。數(shù)十條自助通道和人工通道的上方顯示綠色通行指示燈。我手持電子港澳通行證，刷卡，摁指紋，輕松出境。跨過一條黃線，來到香港口岸區(qū)，之后，進(jìn)入香港入境待檢區(qū)域，再自助驗(yàn)證，順利入境。從出境到入境，用時(shí)1分鐘。

我多次到過香港。從深圳羅湖口岸或福田口岸過關(guān)，從出境到入境，往往要耗去1小時(shí)以上。

在等候香港地鐵時(shí)，我看了看表，不到8點(diǎn)，我想，能趕上香港特區(qū)政府公務(wù)員上班。

從柯士甸地鐵站上西鐵線，1站到達(dá)尖東地鐵站，站內(nèi)步行，換乘荃灣線，從尖沙咀站上車，1站抵達(dá)金鐘地鐵站，再步行272米，香港特別行政區(qū)總部出現(xiàn)在眼前。不禁心喜，若從深圳北站算起，一路當(dāng)“鉆地鼠”“海底精靈”，穿越維多利亞港，到香港中心區(qū)域上班，也不到1小時(shí)。

深圳——香港，唇齒相依；一條高鐵，可望可即。

進(jìn)入香港特別行政區(qū)總部。在并不寬闊的大院一角，我仰望旗桿上的國旗，心潮澎湃。與國旗一同迎風(fēng)招展的是香港區(qū)旗。紅旗代表祖國，洋紫荊花代表香港，洋紫荊花紅旗，寓意香港是祖國不可分離的一部分，并將在祖國的懷抱中興旺發(fā)達(dá)。白色的花蕊上還有五顆星，代表香港同胞熱愛祖國的赤子之心。

政府總部，是香港的大腦。如何抓住大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇，發(fā)展香港，造福港人，是所有公務(wù)員的共識。香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥在為《粵港澳大灣區(qū)與香港》一書所寫的序言中言：“我們亦會爭取為港人在大灣區(qū)學(xué)習(xí)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、營商、生活以至養(yǎng)老提供更多便利，使大灣區(qū)能夠成為港人的優(yōu)質(zhì)生活圈，讓港人切切實(shí)實(shí)感到大灣區(qū)建設(shè)也是港人自己的民生建設(shè)，在貢獻(xiàn)國家的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身更好的發(fā)展。”

優(yōu)質(zhì)生活圈，借助廣深港高鐵，已然初現(xiàn)。

更大的優(yōu)質(zhì)生活圈，借助灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，將會日益凸顯。

傍晚時(shí)分，維多利亞港。余暉映照著大朵祥云，白色或淡墨一般的云緩緩移動、融合，金色的光亮?xí)r隱時(shí)現(xiàn)，時(shí)明時(shí)暗，最后竟變幻出一只火紅的鳳凰。來自世界各地的友人紛紛舉起手機(jī)拍照。移居馬來西亞的深圳華僑劉文晉夫婦和妹妹一家?guī)卓谝惨辉鐝纳钲谶^來，我們促膝而坐，嘮著家常。劉文晉1957年出生于南洋，在南洋讀書、工作、退休。在國外生活的幾十年里，他最大的感受是——“在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國這條龍，強(qiáng)大了！”真的，“中國這條龍，強(qiáng)大了！”他連說兩遍，黝黑的臉上如沐春風(fēng)。他告訴我，馬來西亞的中小學(xué)，都開設(shè)華文課，而華文學(xué)校的課本，只有一本是用馬來語編寫，其他教材都用漢語編寫。世界上有70多億人口，中國占14億，每五六個(gè)人里就有一個(gè)人說漢語，在馬來西亞，不學(xué)漢語，吃不開。若不是因?yàn)閺男〉酱蟮呐笥讶Χ荚诋惖厮l(xiāng)，劉文晉真想回國，在有生之年親自見證粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。

暮色四合，華燈初上。

維多利亞港兩岸燈火輝煌、星光璀璨。我站在岸邊，貪婪地呼吸海風(fēng)的氣息，感受香港的心跳。對岸，我早上去過的香港特別行政區(qū)政府總部大樓、立法會綜合大樓、市政公園，彼此互相連接，融為一體。世界五百強(qiáng)企業(yè)的高樓矗立左右，并沿海岸線錯(cuò)落有致地分布。

海面，絢麗多姿的影像交相輝映，流光溢彩。

惟其繁華，所以喧囂。

我的思緒，如夜色一樣彌漫；我的目光穿越時(shí)空，定格在1982年9月22日，那天傍晚，北京首都國際機(jī)場，一架英國皇家空軍專機(jī)降落，艙門打開，“鐵娘子”撒切爾夫人的身影出現(xiàn)在人們面前。她此時(shí)來中國是想就香港問題討價(jià)還價(jià)，底氣是，英國剛剛在與阿根廷的一場戰(zhàn)爭中取得了勝利。只是，她沒想到，此時(shí)的中國早已不是原來的中國，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國這艘巨輪已經(jīng)開啟新的航程，正如歌曲《春天的故事》所唱——“春雷啊喚醒了長城內(nèi)外，春暉啊暖透了大江兩岸”。

——那一刻，我們都很熟悉；那一幕，我們激動得潸然淚下，1997年7月1日零時(shí)，中華人民共和國國旗和香港特別行政區(qū)區(qū)旗在香港冉冉升起。

百年恥辱一朝雪，天地正氣貫日星。

兩年后，相同的一幕出現(xiàn)在澳門，1999年12月20日零時(shí)，澳門文化中心，伴隨著雄壯的《義勇軍進(jìn)行曲》，中華人民共和國國旗和澳門特別行政區(qū)區(qū)旗冉冉升起。

如今，香港和澳門，是粵港澳大灣區(qū)城市群中的兩顆璀璨的明珠。推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大決策，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略。2017年10月18日，習(xí)近平總書記在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會上的報(bào)告中說，要支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、粵港澳合作、泛珠三角區(qū)域合作等為重點(diǎn)，全面推進(jìn)內(nèi)地同香港、澳門互利合作，制定完善便利香港、澳門居民在內(nèi)地發(fā)展的政策措施。

三

深圳，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)。

李志江坐在車?yán)铮跀[弄什么。車的四門大張，如同大鵬展翅。

這是一輛越野車，車頂裝了一排神秘的設(shè)備。車的前后左右，都裝了神秘的設(shè)備。他指給我看，上下前后左右360度無死角。

車內(nèi)，正副駕駛靠背后面，有兩個(gè)顯示器。車的后備箱，還有很多設(shè)備，“但是這個(gè)不能看。”他不好意思地笑了笑。我懂，那是商業(yè)機(jī)密。

是騰訊公司的自動駕駛汽車。

李志江2017年到騰訊工作，參與騰訊地圖數(shù)據(jù)采集。后來成為自動駕駛實(shí)驗(yàn)室的一名自動駕駛安全員，按照工程師的指令，對自動駕駛汽車進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)區(qū)間測試。

前海蛇口自貿(mào)片區(qū)是中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的一部分。片區(qū)總面積28.2平方公里，分為前海區(qū)塊（15平方公里，含前海灣保稅港區(qū)3.71平方公里）和蛇口區(qū)塊（13.2平方公里）。

“很難想象，這里會變成這個(gè)樣子。” 那時(shí)，沒有一條像樣的路，所謂路，是泥渣路，一遇刮風(fēng)下雨，一踩一腳泥。如今，處處小橋流水，蓮葉田田。池塘里，片片紅色的蓮花、白色的蓮花靜靜地浮在水面上，不蔓不枝，清漣素雅。

2003年，戴軍大學(xué)畢業(yè)后和3名同學(xué)一起從湖北來到深圳找工作。經(jīng)過幾年拼搏，2008年，他在這里買了房，一套大一點(diǎn)，自己住，一套小戶型，父母住。他所在的小區(qū)有2200戶，當(dāng)時(shí)入住率剛過一半，如今，住得滿滿的，晚上，戶戶開燈，萬家燈火。住在小區(qū)的大部分是年輕人，有不少是騰訊、華為公司的職工。

戴軍同學(xué)4人，如今各有各的事業(yè)。他在一家港資公司做IT經(jīng)理，一名同學(xué)自己開工廠，一名同學(xué)在港資企業(yè)當(dāng)廠長，另外一名同學(xué)在香港定居。4個(gè)人，兩人在深圳，一人在香港，一人在中山。都處于粵港澳大灣區(qū)。

那天是周六，戴軍休息。他帶著兒子出來晨練。和戴軍一起的還有十幾個(gè)朝氣蓬勃的年輕人，有男有女，大家伸伸腿，彎彎腰，有說有笑，其樂融融，瞧那氣氛，像是一個(gè)公司的同事。不是，是戴軍所在小區(qū)的業(yè)主。他們有個(gè)業(yè)主群，誰一招呼，多人響應(yīng)，都出來享受生活。

生活、工作在大灣區(qū)，對大灣區(qū)的建設(shè)、發(fā)展就很關(guān)注。戴軍覺得，這是中國新的經(jīng)濟(jì)引擎，對中國的發(fā)展意義重大，將影響生活、工作在大灣區(qū)的每一個(gè)人。

馮超在深圳觀瀾自主創(chuàng)業(yè)已經(jīng)10多年，公司生產(chǎn)制造車載電子零部件，如今已有500多人，年?duì)I業(yè)額3億左右。我說多，他說不多。“大灣區(qū)的建設(shè)對于我們來說，是個(gè)非常大的發(fā)展機(jī)會，關(guān)鍵是我們能否拋開固有的思維和模式，順勢而為。”最為重要的是，“我們需要干健康、安全、持續(xù)的事情，不是投機(jī)取巧的事情！”

伴隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)按下快進(jìn)鍵，深港河套地區(qū)也升格為“深港科技創(chuàng)新特別合作區(qū)”。

河套，在深圳皇崗——落馬洲口岸東側(cè)。深圳河河道裁彎取直后，形成了面積約87公頃的地塊。87公頃有多大？以100平方米的房子換算，相當(dāng)于8700套房子。看起來不小，但對于深圳、香港這樣的超級城市而言，的確是很小的一塊地。但是，“它的關(guān)鍵點(diǎn)并不在于這塊地，而在于它跟深港之間的聯(lián)系帶動兩地的交往，它跟香港新界的聯(lián)系帶動了邊界的開發(fā)，它跟國際市場的連接帶動了未來不同的想象力。”張克科說。

河套地區(qū)的由來，可追溯到20世紀(jì)90年代。1997年，深港雙方對深港界河“深圳河”進(jìn)行治理。2011年，深港兩地簽署合作協(xié)議，同意按“共同開發(fā)、共享成果”原則，合作推進(jìn)河套地區(qū)發(fā)展。2017年初，香港和深圳兩地政府簽署《關(guān)于港深推進(jìn)落馬洲河套地區(qū)共同發(fā)展的合作備忘錄》，將河套地區(qū)定位為“港深創(chuàng)新及科技園”。

張克科1988年6月來深圳。之后30年里，他見證、參與甚至推動了對深圳來說意義重大的三個(gè)領(lǐng)域——深港合作，尤其是河套地區(qū)的合作開發(fā)；深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迭代升級；深圳芯片產(chǎn)業(yè)從零開始的突破。

“這些事件發(fā)生在深圳是必然，自己只是偶然與它們相遇。”張克科現(xiàn)為深圳市決策咨詢委員會委員、深圳市深港科技合作促進(jìn)會會長，“科技創(chuàng)新中心是粵港澳大灣區(qū)的一大亮點(diǎn)，要素互配是發(fā)展的關(guān)鍵。”

深圳，大灣區(qū)的一座重要城市，因創(chuàng)新而活力無限。

其實(shí)，我來南方的第一站就是深圳。前不久，中宣部授予東深供水工程建設(shè)者群體“時(shí)代楷模”稱號，我就在那里工作。東江碧水南流，粵港兩地情深，我在《東江水》一文中寫道：一個(gè)供水工程，五十多年來為何得到如此多的國家領(lǐng)導(dǎo)人和很多省部級領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)懷？原因只有一個(gè)：一條東江水，一頭飽蘸祖國情，一頭澆灌同胞心。起始于1964年2月的這項(xiàng)工程，施工長度達(dá)八十三公里，從東莞橋頭至深圳三叉河，分深圳、鳳崗、塘馬、橋頭四個(gè)工區(qū)。而在這一場不折不扣的大會戰(zhàn)中，有無數(shù)共產(chǎn)黨員在“要高山低頭，令河水倒流”的口號中淬煉成鋼。

四

東莞是英雄的土地，是中國近代史開篇地、東江人民抗日根據(jù)地。我坐在虎門炮臺上，遙望珠江。千里煙波，暮靄沉沉。陽光躲進(jìn)云層，蒼穹之上，時(shí)而風(fēng)輕云淡，時(shí)而濃云密布。虎門雄踞珠江口，曾經(jīng)是守護(hù)珠江貿(mào)易的通道，捍衛(wèi)廣東省城的重要門戶。如今，是大灣區(qū)的黃金中軸線。一端，連深圳、香港，一端，連東莞、廣州。

水上連，有珠江，有獅子洋，有伶仃洋。火車連，有高鐵，虎門站到廣州南站，17分鐘；到深圳北站，也是17分鐘。路上連，有高速，京港澳高速，廣深沿江高速。橋上連，有虎門一橋，虎門二橋（南沙大橋）。天上連，虎門至深圳寶安國際機(jī)場40余公里，不到1小時(shí)車程即可飛往天南地北。

四通八達(dá)。

建設(shè)“灣區(qū)都市、品質(zhì)東莞”是這座城市未來的目標(biāo)。

而品質(zhì)的提升，離不開文化，文化又離不開文學(xué)。

作家詹谷豐曾言：“東莞是一個(gè)文學(xué)創(chuàng)作比較發(fā)達(dá)的城市。”

作家的心是敏感的。落戶東莞好幾年之后，王松平打心眼里還沒有找到歸宿感。后來，他愛上了這座城市，愛上了她的包容大度，愛上了她的活力四射，愛上了她每天綻放的精彩。“我開始籌劃買房，選一城終老。而今，我已經(jīng)離開出租屋，在東莞一幢21層的高樓里安家，和黃旗山隔江相望。”每逢周末，王松平會擠出半天時(shí)間，行走于黃旗山的腹地，聆聽那一聲魂?duì)繅衾@的鳥鳴，把靈魂安放。

越來越多的人與東莞結(jié)緣。事業(yè)在深圳，生活在東莞，是長期專注于兒童口腔衛(wèi)生健康的何海春的1小時(shí)生活圈。他定居?xùn)|莞已經(jīng)16年，“東莞產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，交通方便，辦事便利，又處于大灣區(qū)中心，還有很多機(jī)會。”

行走于東莞，我能感受到她的綠色，她的生態(tài)，她的創(chuàng)新，她的靈動。

廣州南沙，與虎門隔江相望。

在廣州人眼里，南沙曾是個(gè)偏僻的地方。如今，國家級新區(qū)、自貿(mào)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)三道光環(huán)，讓南沙揚(yáng)帆起航。

廣州地域遼闊，南沙到底在哪里呢？打個(gè)比喻，如果把珠江三角洲比作一個(gè)巨大的人，廣州、佛山是頭，中山是左手，東莞是右手，深圳、珠海是腳，那么，南沙，就在心臟的位置。

過虎門大橋，沿莞佛高速驅(qū)車30公里進(jìn)入南沙時(shí)，一場突如其來的暴雨瞬間蒙蔽了車窗。我就近開進(jìn)一個(gè)樓盤，位于進(jìn)港大道1號的中國鐵建環(huán)球中心。

海報(bào)上赫然印著“央企擔(dān)綱助力粵港澳大灣區(qū)”。

在南沙安營扎寨的央企不止中國鐵建。在南沙安營扎寨的跨國公司接二連三。

顯然，香港、澳門青年也看到了南沙潛在的發(fā)展機(jī)遇。早在廣深港高鐵開通當(dāng)日，香港特區(qū)政府青年發(fā)展委員會委員謝曉紅就決定組織一批香港青年來南沙創(chuàng)辦公司。目前，在南沙創(chuàng)匯谷，港澳青年創(chuàng)辦的公司有100余家。

中國鐵建環(huán)球中心項(xiàng)目年輕的銷售員賀麗說起南沙已是如數(shù)家珍。我問她為什么這么熟悉？她羞澀地說，我越來越喜歡南沙，所以就越來越了解得多。

五

粵港澳大灣區(qū)，由11座城市組成。由11座城市的7000余萬人口組成。7000余萬人抱成團(tuán)，是世界上最大的朋友圈。

大灣區(qū)的11座城市，像11個(gè)兄弟姐妹，同出一門，又各領(lǐng)風(fēng)騷。

我站在肇慶端州。一列城軌靜臥于星湖一岸，即將出發(fā)，兩個(gè)半小時(shí)后，可達(dá)深圳機(jī)場，偏安一隅的端州人，已經(jīng)融入大灣區(qū)的都市圈。而從肇慶東坐高鐵，1小時(shí)11分，可達(dá)深圳北。

我站在珠海斗門，黃楊河畔，一艘采砂船穩(wěn)健地從河面駛過，褐色的沙子被壘成一個(gè)個(gè)沙丘，河水激烈地涌動，發(fā)出歡快的磨合之聲。

我站在惠東，看日出。云豁開一道口子；紅，像熊熊燃燒的炭——火苗竄出來了，在舞動，在閃爍，仿佛一面面紅旗，躍動著中國力量。

許鋒，甘肅蘭州人，畢業(yè)于武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，EMBA碩士學(xué)位。系中國作家協(xié)會會員、國家一級作家、廣東文學(xué)院簽約作家。著有《李章達(dá)評傳》《陳啟沅評傳》《詩經(jīng)趣語精編》《小城與大城》等。作品散見于《人民日報(bào)》《光明日報(bào)》《深圳特區(qū)報(bào)》《散文選刊》《小說選刊》等。榮獲第六屆“我心中的澳門”全球華文散文大賽一等獎、人民日報(bào)社和中國作家協(xié)會“美麗中國”獎、梁斌小說獎、孫犁散文獎等。