2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，從1921年成立以來(lái)，黨已經(jīng)走過(guò)了100年艱辛而輝煌的風(fēng)雨歷程。100年路漫漫，滄桑幾度，風(fēng)雨如磐；100年水迢迢，與時(shí)俱進(jìn)，千錘百煉。為慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，掌閱發(fā)起了“獻(xiàn)禮建黨百年”系列優(yōu)秀現(xiàn)實(shí)題材作品推薦活動(dòng)，將會(huì)陸續(xù)推出掌閱簽約作家創(chuàng)作的一系列謳歌黨、謳歌人民、謳歌時(shí)代的優(yōu)秀作品。

首部重磅佳作：掌閱大神作家我本瘋狂個(gè)人首部現(xiàn)實(shí)題材作品《鐵骨錚錚》——抒寫鐵路人的精神風(fēng)貌，記錄中國(guó)鐵路發(fā)展改革的點(diǎn)滴。

（“獻(xiàn)禮建黨百年”作品《鐵骨錚錚》）

平凡人物的事跡 體現(xiàn)時(shí)代的高度

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“文藝創(chuàng)作方法有一百條、一千條，但最根本、最關(guān)鍵、最牢靠的辦法是扎根人民、扎根生活”。《鐵骨錚錚》正是作家我本瘋狂扎根基層創(chuàng)作出的優(yōu)秀作品，講述了鐵路系統(tǒng)技術(shù)尖兵劉建為了幫助身患癌癥的師傅高級(jí)工程師王忠國(guó)實(shí)現(xiàn)人生的最后一個(gè)愿望，選擇放棄多年的戀情，毅然決然地參與到銀西高鐵銀吳標(biāo)段建設(shè)中，堅(jiān)守工匠之心，一路披荊斬棘，最終將該工程建設(shè)成中國(guó)高鐵標(biāo)桿的故事。

作家我本瘋狂是寧夏人，且曾在鐵路系統(tǒng)工作過(guò)8年，有幸趕上了中國(guó)鐵路高速發(fā)展的10年，見(jiàn)證了“中國(guó)速度”。《鐵骨錚錚》歷經(jīng)三年的籌備和打磨，正是為了紀(jì)念作家自己扎根鐵路、奉獻(xiàn)青春的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，抒寫那些印在他腦海里令人感動(dòng)的人和事，記錄中國(guó)鐵路改革的點(diǎn)滴，弘揚(yáng)鐵路建設(shè)者的工匠精神。

“一帶一路”建設(shè) 助推脫貧攻堅(jiān)

脫貧攻堅(jiān)是一項(xiàng)歷史工程，是中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)人民作出的重要承諾。2020年，全面建成小康社會(huì)取得偉大歷史性成就，決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)取得決定性勝利。

《鐵骨錚錚》這部作品與熱播的電視劇《山海情》相呼應(yīng)，加入了寧夏脫貧攻堅(jiān)的內(nèi)容——讓當(dāng)?shù)卮迕駞⑴c高鐵建設(shè)，幫助當(dāng)?shù)卣鉀Q脫貧問(wèn)題。

除此之外，作者也在作品建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的情節(jié)中闡述了銀西高鐵建設(shè)、開(kāi)通的意義：它是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)中的一件大事，也是西部鐵路建設(shè)史上的一件要事，更是寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中的盛事和喜事，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“包海通道”的重要組成部分，它的建設(shè)填補(bǔ)了寧夏、蒙西地區(qū)沒(méi)有高鐵的空白，大大拉近了寧夏與中東部發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，將強(qiáng)化區(qū)域之間的橫向聯(lián)系和交流合作，全面提升沿線地區(qū)對(duì)外開(kāi)放水平。

銀西高鐵的建設(shè)，將構(gòu)建起國(guó)家“一帶一路”的大通道和推動(dòng)西部發(fā)展的主動(dòng)脈，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，加快西部大開(kāi)發(fā)，推動(dòng)向西開(kāi)放，意義重大、影響深遠(yuǎn)。

“中國(guó)名片”——中國(guó)高鐵，技術(shù)完全自主研發(fā)，不受國(guó)外技術(shù)限制

中國(guó)鐵路技術(shù)從最初的純靠國(guó)外引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，到現(xiàn)在的高鐵技術(shù)和里程領(lǐng)先全球的成績(jī)十分不易；高鐵已經(jīng)成為一張亮麗的“中國(guó)名片”。

改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)鐵路尤其是中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，從路線單一到輻射全國(guó)，從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“走得了”到“走得好”。

我本瘋狂在接受采訪中表示，“從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)高鐵完全實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，已經(jīng)不再受國(guó)外技術(shù)限制，高鐵已成為我國(guó)對(duì)外宣傳的名片之一，也是中國(guó)新時(shí)代的標(biāo)志之一。我在本書中除了描寫高鐵建設(shè)之外，還加入了基層黨建、脫貧攻堅(jiān)等內(nèi)容，通過(guò)作品反映了中國(guó)鐵路和寧夏當(dāng)?shù)亟h100年，尤其是改革開(kāi)放40年來(lái)的巨大變化。”

現(xiàn)實(shí)題材蓬勃發(fā)展 勿忘初心

在時(shí)代精神感召下，現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作成為新文藝群體的重要?jiǎng)?chuàng)作導(dǎo)向，并形成了自身的特色。

網(wǎng)絡(luò)作家的現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作通常在反映現(xiàn)實(shí)生活的廣度和體現(xiàn)時(shí)代精神的高度上下功夫，他們的創(chuàng)作更多聚焦普通人，聚焦社會(huì)變革，聚焦時(shí)代社會(huì)的發(fā)展，且佳作頻出，如《大江大河》《山海情》《浩蕩》等。

《鐵骨錚錚》聚焦的是高鐵建設(shè)，題材獨(dú)特、立意深刻，同時(shí)因?yàn)樽髡哂休^為豐富的鐵路施工、高鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，作品中很多故事、人物都來(lái)源于現(xiàn)實(shí)，既保證了現(xiàn)實(shí)性、專業(yè)性，又增加了藝術(shù)性。

作者在采訪中提出，最喜歡書中的王忠國(guó)、劉建師徒。這兩個(gè)角色是作者參照在鐵路工作時(shí)期兩位同事的性格特征、成長(zhǎng)經(jīng)歷和某位前輩帶病上崗的經(jīng)歷創(chuàng)作的，很有代入感，也很真實(shí)。在作品中，王忠國(guó)是改革開(kāi)放后的第一批大學(xué)生，高級(jí)工程師，西北鐵路建設(shè)領(lǐng)域的專家，銀吳項(xiàng)目部副經(jīng)理兼總工程師，性格直率，愛(ài)崗敬業(yè)。他在年輕的時(shí)候?yàn)榱思彝ィ{(diào)動(dòng)了工作，失去了參與京滬高鐵和珠港澳大橋的建設(shè)的機(jī)會(huì)，留下深深的遺憾。為此，他在臨退休前，為了造福家鄉(xiāng)，給自己留下滿意的作品，雖身患癌癥卻仍堅(jiān)守施工一線，立志要將銀西高鐵銀吳標(biāo)段建設(shè)成中國(guó)高鐵的標(biāo)桿。

王忠國(guó)這個(gè)角色是老一輩工匠精神的代表。那一代人中，有許多的王忠國(guó)，遍布各個(gè)領(lǐng)域，為祖國(guó)的發(fā)展奉獻(xiàn)了一生。如果說(shuō)抗戰(zhàn)時(shí)期的革命先烈奉獻(xiàn)自己，讓中國(guó)站了起來(lái)，那么，改革開(kāi)放后，以王忠國(guó)為代表的工匠們，讓中國(guó)強(qiáng)了起來(lái)。

讓我們不忘初心，牢記使命，讓“工匠精神”薪火相傳。