小城阿爾山
夏日的內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市,街道綠樹蔥蘢、繁花似錦。河道成為景觀河區(qū),給小城增添了活力。
初到阿爾山,我是不喜歡這座城市的。2003年3月,剛剛考錄為阿爾山市公務員的我,從烏蘭浩特第一次踏上這片土地。下了火車,發(fā)現(xiàn)這里水瘦山寒,低矮的平房區(qū),房前屋后滿是木材堆(后來知道那叫柈子垛)。失望撲面而來,后悔選了這樣一個寒冷偏僻的地方。
當時我被分配在阿爾山市白狼鎮(zhèn),住宿的是平房,睡的是土炕,睡覺前需要燒炕取暖,得自己劈柴生火。
每次劈柴的時候我都能找到“女漢子”的感覺,至于生火燒炕,因為當?shù)赜袠鍢淦ぃ故呛苋菀c燃,但真要把炕燒得暖和,也不是那么簡單的。時間過得真快,劈柴、燒炕還沒學太好的時候,阿爾山的冬天就來了。阿爾山的冬天很冷,一到夜里氣溫驟降,炕是熱的,屋子里還是冷的,我常有起來去生火點爐子的沖動。
第二年,舅舅出差到這里,領著同事“參觀”了我的住處。對于我掌握的劈柴、燒炕的技術,他還是很佩服的。
那時白狼鎮(zhèn)來往阿爾山的火車只有一趟“白阿線”,每天到達白狼鎮(zhèn)的時間是凌晨4點左右。回去烏蘭浩特當然也要指望它,汽車也是有的,因為當時沒有停靠站,就要早早在路邊等。記得有一次放假回家,因為收拾東西磨蹭了那么一小會兒,錯過了唯一一趟去往烏蘭浩特的火車。眼睜睜地看著火車駛離站臺,想想家、想想不多的三兩天假期,真是欲哭無淚。盡管暈車嚴重,無奈之下,我還是選擇了坐汽車。經(jīng)過路邊近1個小時的等候、5個多小時暈車的煎熬,終于到達烏蘭浩特市。然后換上去往中旗的客車,傍晚時分總算到家了。熟悉的味道、親切的笑臉、干凈暖和的房間,還有誘人的奶皮子、炒米……總之,家里的一切都是我喜歡的。晚飯過后,家里人坐在一起問東問西,既好奇也擔心我在阿爾山的生活。我自然是報喜不報憂,只和家里人說了那里的美景,天池碧波、雪中杜鵑。他們聽了艷羨極了,直吵著一定要去。但一聽說那里的盤山路,烏蘭浩特到阿爾山五六個小時的車程,便又猶豫起來。
2007年7月,我調到阿爾山市工作。和鎮(zhèn)里相比,城里的樓房要多一些,道路要寬一點,街上有機關單位、店鋪,還有廣場。
口岸、景區(qū)、街區(qū)……我每日奔波在不同地方,由陌生到熟悉,再到了如指掌,慢慢地、欣喜地感受著這座小城的成長。
2012年,阿爾山實現(xiàn)全面禁伐,許多曾經(jīng)的伐木工人開起了客棧,賣起了當?shù)氐耐撂禺a(chǎn)。
2017年2月,阿爾山柴河旅游景區(qū)晉級為國家5A級旅游景區(qū);同年5月,阿爾山國家地質公園列入世界地質公園網(wǎng)絡名錄。
昔日久藏深閨人未識的阿爾山,將生態(tài)優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,積極發(fā)展旅游經(jīng)濟,在北部邊陲一點點散發(fā)魅力和光芒。
在全力發(fā)展旅游業(yè)的同時,阿爾山也在全力構建立體式、網(wǎng)絡化的綜合交通體系。現(xiàn)在,阿爾山基本形成了以國省干線為主線,旅游、防火公路為補充的公路網(wǎng)絡。鐵路線不斷延伸,目前直通阿爾山列車的城市有沈陽、長春、白城、烏蘭浩特及海拉爾,每年的旅游旺季還有來自北京等地的旅游專列。國內(nèi)、國際航線的開通,更是給阿爾山插上了發(fā)展的翅膀。
聽過去的同事和朋友們說,如今的白狼鎮(zhèn)也早已不同以往,大多數(shù)人搬離了原來的平房,住進了新樓。2014年以來開啟新一輪棚改工程,供暖、供水、排水等配套設施相繼完善。現(xiàn)如今,移民新村、林俗村、養(yǎng)殖園區(qū)、種植基地等建設項目也已完成,當?shù)氐睦习傩斩荚谙硎苤飸魠^(qū)改造和參與產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的雙重紅利。
隨著旅游業(yè)的大發(fā)展,那些房前屋后的“劈柈子”作為林俗文化的內(nèi)容,真的已經(jīng)成了游客樂于參觀和體驗的項目。而當年我喜歡做引火用的“樺樹皮”,也被當?shù)厍墒值乃嚾俗龀闪艘环赖臉鍢淦ぎ嫞晒θ脒x自治區(qū)級非遺項目。
在阿爾山生活了這么多年,小城變化的一點一滴都印在了我的心里,我也見證了小城發(fā)展中濃墨重彩的一頁。
阿爾山有多美?天藍水綠泉如玉,草木青蔥花如海。今日的阿爾山市,彩化苗木和花卉綠化種植面積已達100多萬平方米,喬木、灌木、花卉種植品種達50種以上。
阿爾山的旅游有多熱?進入旅游旺季,這座小城每天游人如織,賓館、餐廳賓客爆滿,特色產(chǎn)品購銷兩旺。
讓居民生活在風景中,讓游客流連于畫卷里,是阿爾山市旅游建設的理念。旅游通道與景區(qū)、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等自然銜接,讓人感覺徜徉在一個地域特色鮮明的大景區(qū);春有花、夏有蔭、秋有果,阿爾山正逐漸成為“森林之城”“花海之都”。