屈指算來(lái)，喜愛(ài)文學(xué)已經(jīng)近四十多年了，而動(dòng)手學(xué)習(xí)嘗試寫(xiě)作也有三十多年了。我是上世紀(jì)1983年的七月鐵路運(yùn)輸學(xué)校畢業(yè)后，分配到全國(guó)乃至世界著名的蘭新鐵路百里風(fēng)區(qū)的沿線小站開(kāi)始鐵路生涯的。那時(shí)的鐵路設(shè)施和生活條件極為艱苦，指示鐵路列車(chē)行車(chē)的信號(hào)還是臂板，扳道是人工，小站人的用水都是依靠水槽車(chē)每隔一周左右逐站送一趟水。鐵路四周是一望無(wú)際的荒蕪大戈壁，十幾個(gè)人駐守工作的小站孤零零的就像瀚海獨(dú)舟，而大風(fēng)卻一年到頭長(zhǎng)刮不歇，就像小站人吟誦的打油詩(shī)所說(shuō)的那樣：“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬；天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地上不長(zhǎng)草”，幾十年里刮翻列車(chē)就有十余次，刮停列車(chē)就多的沒(méi)有人進(jìn)行過(guò)具體的統(tǒng)計(jì)了！

就在這么艱苦的環(huán)境里，因?yàn)橛辛税V愛(ài)的文學(xué)，仿佛大戈壁灘也有了春天，也看到了綠洲。那年我二十一歲，正是風(fēng)華正茂、豪氣沖天的時(shí)節(jié)。剛剛走出學(xué)校的大門(mén)，帶著文學(xué)青年特有的狂熱、執(zhí)著和多思，只身來(lái)到戈壁腹地百里風(fēng)區(qū)的戈壁車(chē)站，開(kāi)始了走向文學(xué)圣地的孤獨(dú)遠(yuǎn)征。我曾在當(dāng)年的一篇散文中這樣寫(xiě)到：“每天上班時(shí)按部就班，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，沉悶不響地熬到下班，從辛勞的現(xiàn)實(shí)世界解脫出來(lái)后，跑到地區(qū)食堂吃上一份，一、兩角錢(qián)的簡(jiǎn)單飯菜，晃悠著回到宿舍，就像是回到了夢(mèng)寐以求的天堂。下白班總是讀書(shū)或?qū)懽鞯缴钜梗乱拱嘁挥X(jué)睡醒，揉著總是澀澀酸痛的眼睛，強(qiáng)迫自己從迷戀的床上爬起，涼水洗臉提神，端坐到了木箱支就的“書(shū)桌”前，在自己熬著心血掙得的空余時(shí)間里，浸淫在屬于自己的精神世界中，盡情享受著文學(xué)賜予的快樂(lè)和幸福。

為了實(shí)現(xiàn)心中的文學(xué)夢(mèng)想愿望，多少個(gè)戈壁日出日落的清晨和黃昏，我都像是一粒戈壁石一樣，靜靜地坐在戈壁灘空曠清冷的曠野上，細(xì)細(xì)地品味著戈壁小站那獨(dú)特的景觀和風(fēng)韻；多少次戈壁灘上狂風(fēng)呼嘯、飛沙走石的時(shí)刻，都是半瘋似的一次次沖到肆虐的大風(fēng)之中，在風(fēng)魔的強(qiáng)行擁抱和憤怒的咆哮聲中，走得很遠(yuǎn)、很遠(yuǎn)………

一切都是那樣的任性，一切都是那樣的讓人不可思議。可就是憑著這種癡迷和狂熱，多少個(gè)日日夜夜，都是揉著布滿血絲的雙眼，剛剛告別了機(jī)車(chē)轟鳴的工作崗位，又匆匆走進(jìn)了以書(shū)為友，以筆為伴的個(gè)人小世界。時(shí)常是囿于斗室，放下筷子拿起筆，放下筆又拿起書(shū)；時(shí)常是孤燈為伴，苦讀苦寫(xiě)到三更；時(shí)常是在心力極為憔悴的日子，背著塞塊干馕的書(shū)包，漫游了一個(gè)又一個(gè)寂寞的小站，感受著小站那長(zhǎng)長(zhǎng)的靜默和鐵龍騰飛而過(guò)時(shí)短短的喧鬧，體味著小站人那無(wú)言的奉獻(xiàn)和堅(jiān)守。”

也就是依靠著這份執(zhí)著和狂熱的努力，兩年后我調(diào)離了沿線小站，來(lái)到烏魯木齊市西郊的烏西編組站工作數(shù)年后，又先后調(diào)到原分局黨委宣傳部、干部部和鐵路局干部部、人事處（黨委組織部）工作。在分局、路局機(jī)關(guān)工作的了十七里，雖遠(yuǎn)離了艱苦的沿線小站，繁忙的鐵路生產(chǎn)一線，但無(wú)論工作崗位如何變化，無(wú)論職務(wù)怎么升遷，我始終沒(méi)有放棄熱愛(ài)的文學(xué)，始終沒(méi)有忘記環(huán)境依舊艱苦，工作依舊艱辛的鐵路沿線小站人，并堅(jiān)持?jǐn)?shù)十年以新聞報(bào)道、小說(shuō)、散文、詩(shī)歌和小品等多種形式，傾情謳歌著這些可敬的一線鐵路人。

2011年初我離開(kāi)了烏魯木齊鐵路局人事處（黨委組織部），調(diào)任新疆鐵路自然條件最艱苦的吐魯番——庫(kù)爾勒（老南疆鐵路）區(qū)段的庫(kù)爾勒車(chē)務(wù)段工作。在庫(kù)爾勒車(chē)務(wù)段任職工作的四年里，我每月都主動(dòng)要求深入沿線小站，多次走遍了段管內(nèi)三十里風(fēng)口、天山高寒站區(qū)的42個(gè)大小車(chē)站，幾乎與段屬沿線車(chē)站的一千多名職工都進(jìn)行過(guò)坦誠(chéng)的談話、交流，也一次次地被這些長(zhǎng)年堅(jiān)守在小站工作的鐵路人平凡故事，感動(dòng)的潸然淚下………..除了每次前往小站所帶去的情感問(wèn)候和物品資助慰問(wèn)之外，我利用業(yè)務(wù)時(shí)間傾心創(chuàng)作，每年都以一百篇（首）以上的散文、詩(shī)歌，謳歌著這些在繁榮、喧囂的新時(shí)期依舊默默堅(jiān)守小站辛勤工作的樸素鐵路人，為他（她）們唱響最真摯的贊歌。由此，我在上世紀(jì)九十年代成為中國(guó)鐵路文協(xié)會(huì)員，2006年加入中國(guó)作家協(xié)會(huì)鐵路作協(xié)，走入鐵路作家的行列。

今年初，中國(guó)鐵路總公司文聯(lián)協(xié)同《人民鐵道》報(bào)、《人民鐵道網(wǎng)》，推出了我30篇系列鐵路題材的散文《老易的小站印象》，鐵路總公司文聯(lián)主席劉禮科先生對(duì)多篇進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)；隨后烏魯木齊鐵路局《烏鐵微家園》、《新疆鐵路》和《烏鐵文苑》等平臺(tái)，也陸續(xù)連載了《老易的小站印象》，在全路和路局管內(nèi)獲得了一定的贊譽(yù)。今年四月“世界讀書(shū)日”來(lái)臨前，《新疆日?qǐng)?bào)》高級(jí)記者張海峰到家里對(duì)我進(jìn)行了專訪，在“世界讀書(shū)日”當(dāng)天的《新疆日?qǐng)?bào)》專題刊發(fā)。

我自2015年以來(lái)調(diào)到烏魯木齊鐵路局最大的編組站烏西站任職工作（當(dāng)年曾經(jīng)在這里的一線工作過(guò)）。烏西站作為新疆（也是烏魯木齊鐵路局）最大的鐵路樞紐大站，每天的作業(yè)量極為龐雜，一線職工每天的作業(yè)大多是露天進(jìn)行，夏頂烈日，冬迎風(fēng)雪，工作繁忙辛苦，因而，我每天都要擠出一定的時(shí)間深入到一線各場(chǎng)區(qū)，既是檢查指導(dǎo)工作，也是加深與職工的交流，體驗(yàn)他們的辛勞、付出和不易。在下班回家的夜晚和不值班的雙休日，將內(nèi)心的感受和對(duì)新時(shí)期新疆鐵路人的敬佩寫(xiě)成了一行行文字，以此來(lái)感恩回饋給一線鐵路人。特別是今年三月中國(guó)作協(xié)將我選入扶助作家創(chuàng)作隊(duì)伍后，這意外的殊榮使我發(fā)自內(nèi)心的感謝黨和中國(guó)作協(xié)，以更大的熱情投入到業(yè)余創(chuàng)作之中，以優(yōu)異的成績(jī)來(lái)表達(dá)我的感激之情。

2016年元月至今，每天工作之余，除了完成作協(xié)簽約需要完成的文稿之外，同步完成97篇（首）文稿，其中散文20篇，詩(shī)歌66首，歌詞11首，均是贊美鐵路人和大美新疆的正能量作品。同時(shí)參加“中國(guó)志愿者——一家親”公益活動(dòng)，為患有自閉癥、發(fā)育遲緩癥等孩子創(chuàng)作的歌詞《天使的心愿》、《天使的媽媽》兩首歌，由本地音樂(lè)家譜曲后，已在烏魯木齊市部分學(xué)校、鐵路老年合唱團(tuán)和這些孩子和家人組成的合唱團(tuán)進(jìn)行排練傳唱，社會(huì)反響很好。

2016年即將成為過(guò)去，新的2017年即將到來(lái)。就像新疆哈薩克諺語(yǔ)所說(shuō)的：生活需要阿肯（歌者）。的確，新的時(shí)代需要眾多放聲歌唱的歌者。我愿以自己的三十多年堅(jiān)持不懈的努力，繼續(xù)當(dāng)好傾情歌唱黨和祖國(guó)，歌唱大美新疆，歌唱美好生活的歌者。不忘初心，勤奮筆耕，在中國(guó)作家協(xié)會(huì)的助力下，圓好文學(xué)夢(mèng)。